BMW i3 50 xDrive 2027: pris, räckvidd, laddning och specifikationer
BMW i3 50 xDrive 2027 kostar från 61 500 dollar i USA, har 463 hk, beräknad räckvidd på 718–753 km och DC-laddning upp till 400 kW.
I den amerikanska prislistan skiljer 4 400 dollar mellan eldrivna BMW i3 50 xDrive och bensindrivna M350 xDrive. BMW tar 61 500 dollar för i3 och 65 900 dollar för M350. Inom den nya 3-seriefamiljen är den starkare elbilen därmed billigare än bensintoppmodellen redan före eventuella incitament.
Det betyder inte att den elektriska 3-serien är billigare än hela bensinutbudet. Vanliga BMW 330 börjar på 49 900 dollar och 330 xDrive på 51 900 dollar. i3 kostar alltså 11 600 dollar mer än grundsedanen. BMW lägger samma destination and handling-avgift på 1 350 dollar på alla fyra modeller. Den nya 3-serien ska lanseras i USA under första kvartalet 2027.
Den amerikanska i3 50 xDrive ger 463 hk från två elmotorer och har fyrhjulsdrift. BMW uppskattar preliminärt räckvidden till 446–468 miles, cirka 718–753 km, baserat på egna tester enligt EPA-procedurer. 800-voltsarkitekturen stöder DC-laddning upp till 400 kW och kan på tio minuter ge uppskattningsvis 191–208 miles, ungefär 307–335 km, extra räckvidd.
Interiören innehåller också ovanliga detaljer för den nya generationen. i3 får en omarbetad ratt med en central övre eker, medan den 17,9 tum stora free-cut Central Display är lätt vinklad mot föraren. M350 får en annan M-ratt med tillplattad rattkrans och ekrar ungefär vid klockan fyra och åtta.
M350 xDrive är svagare på pappret med 437 hk, men dess 3,0-liters raka sexa med 48-volts mildhybridsystem är snabbare: 0–60 mph tar 3,9 sekunder mot 4,5 sekunder för i3. Det här paret visar alltså inte att elversionen redan är snabbare. BMW har ännu inte publicerat slutliga EPA-siffror för bränsleförbrukningen i M350, så en fullständig jämförelse mellan räckvidd på en laddning och en tank är fortfarande för tidig.
Marknaden fortsätter ändå mot elektrifiering, men utvecklingen är ojämn mellan regioner. Enligt IEA:s uppdaterade prognos kan laddbara bilar — BEV och laddhybrider tillsammans — nå omkring 29% av den globala bilförsäljningen 2026. Efter ett svagt första kvartal steg den globala försäljningen med 35% under det andra kvartalet. I EU nådde rena BEV en andel på 20,7% under januari–juni.
Den nya 3-serien visar framför allt något mer specifikt: prisparitet mellan eldrift och förbränningsmotor börjar dyka upp inom samma modellfamilj. Här gäller den än så länge bara mot den dyra sexcylindriga M350 xDrive, medan vanliga BMW 330 fortfarande har en tydlig prisfördel mot i3.