Leveranstid för Tesla Model Y i Tyskland och Giga Berlins produktionsmål
Tesla anger januari–februari 2027 för basversionen av Model Y i Tyskland och november–december 2026 i Spanien. Giga Berlin siktar på 7 500 bilar i veckan.
Det går fortfarande att beställa en ny Tesla Model Y i Tyskland i oktober, men en snabb leverans är inte längre särskilt realistisk. Den officiella konfiguratorn anger nu januari–februari 2027 för basversionen med bakhjulsdrift. Samtidigt inleder fabriken i Grünheide en ny produktionsökning med målet 7 500 Model Y i veckan.
Situationen är ovanlig. I våras meddelade Tesla först en ökning från cirka 5 000 till 6 200 bilar i veckan, och under sommaren sattes nästa mål till 7 500 fordon per vecka från oktober. I slutet av september skilde sig de publicerade uppskattningarna åt och låg på ungefär 6 200–6 500 Model Y i veckan.
Det betyder inte att Tesla är slutsåld i hela Europa. De officiella konfiguratorerna visar tydliga geografiska skillnader. I Tyskland anges basversionen av Model Y till januari–februari 2027, medan den bakhjulsdrivna versionen i Spanien står på november–december 2026. Uppskattningarna kan ändras, men leveranstiderna skiljer sig redan tydligt mellan marknaderna.
Det finns en bakgrund till den starkare efterfrågan. Enligt ACEA ökade Tesla-registreringarna i EU, EFTA-länderna och Storbritannien med 43,3% på årsbasis till 191 787 bilar under januari–augusti 2026. Utvecklingen var dock fortsatt mycket ojämn mellan olika länder.
Produktionsökningen i Tyskland började inte heller nu. I våras meddelade Tesla att cirka 1 000 personer skulle anställas för den första etappen i en ökning av Model Y-produktionen med omkring 20%. Senare följde ytterligare rekrytering och ett ännu högre produktionsmål.
Om fabriken kan hålla 7 500 bilar i veckan under ett helt år blir den enkla årstakten cirka 390 000 fordon. I Teslas senaste kvartalsrapport anges den installerade årskapaciteten i Berlin till mer än 375 000 Model Y, medan fabrikens tillåtna produktionskapacitet är 500 000 fordon per år.
Den nuvarande situationen beskrivs därför bättre som stora skillnader i leveranstid mellan enskilda marknader, samtidigt som Teslas enda europeiska bilfabrik ökar takten på nytt. Nästa kontrollpunkt blir om Grünheide kan ligga nära målet på 7 500 Model Y i veckan och om de tyska leveranstiderna därefter börjar kortas.