Genesis GV80 Hybrid: pris, 352 hk och 912 km räckvidd
Genesis lanserar sin första serieproducerade hybrid i Sydkorea: 352 hk, 12 km/l och ett startpris på 76,8 miljoner won.
Genesis har lanserat nya GV80 Hybrid i Sydkorea med ett startpris på 76,8 miljoner won. Det är märkets första serieproducerade hybrid. Försäljningen startade officiellt den 6 oktober och de slutliga siffrorna är nu bekräftade: 352 hk, 0–100 km/h på cirka 7,1 sekunder och en certifierad förbrukning på 12 km/l, motsvarande ungefär 8,3 l/100 km.
Drivlinan kombinerar en 2,5-liters turbomotor med två elmotorer. P1 ansvarar för motorstart och elproduktion, medan P2 på 59,1 kW driver bilen och bidrar till regenereringen. Den sammanlagda effekten är 352 hk, omkring 16 % mer än de 304 hk i vanliga GV80 2.5 Turbo.
Efter certifieringen är även förbrukningsbilden tydligare. I augusti lovade Genesis en förbättring på minst 25 %; den femsitsiga bakhjulsdrivna versionen med 19-tumshjul når nu 12 km/l, omkring 29 % bättre än bensindrivna GV80 2.5 Turbo. Med en tank på 76 liter anger Genesis cirka 912 km mellan tankningarna.
För hybriden har en ny sjustegad växellåda utvecklats för den bakhjulsdrivna arkitekturen. Vid backning roterar P2-motorn åt motsatt håll, vilket gjorde det möjligt att ta bort vissa delar som hör till en traditionell mekanisk backväxel.
Vid låga hastigheter försöker Genesis använda eldrift oftare. Efter start kan bilen aktivt ligga kvar i EV-läge upp till ungefär 30 km/h, och i kötrafik försöker styrsystemet skjuta upp motorstarten så länge som möjligt. Vid återacceleration från 100 km/h reagerar hybriden enligt Genesis interna mätningar omkring 18 % snabbare än bensindrivna GV80 2.5 Turbo.
Det finns också funktioner som är vanligare i elbilar. V2L ger upp till 3,6 kW till externa apparater, medan Stay Mode låter klimatanläggning och multimedia drivas från högvoltsbatteriet med motorn avstängd. Fyrhjulsdrivna versioner får Hybrid Terrain Performance: om elmotorn inte ger tillräckligt grepp i en backe eller på löst underlag kopplar systemet in förbränningsmotorn och håller i förväg en högre batteriladdning.
Prisskillnaden är också intressant. GV80 Hybrid kostar från 76,8 miljoner won i Korea. Som jämförelse börjar vanliga GV80 för närvarande på 69,85 miljoner won på Genesis koreanska webbplats, medan GV80 Coupe startar på 82,7 miljoner won. Hybriden har alltså ett tydligt pristillägg jämfört med bensinversionen, även om priserna inte gäller helt identiskt utrustade versioner.
Genesis började samma dag även sälja uppdaterade GV80 och GV80 Coupe för modellår 2027. Den viktigaste nyheten den 6 oktober är ändå GV80 Hybrid: efter flera år med starkt fokus på elbilar lägger Genesis för första gången till en klassisk HEV utan extern laddning i sitt serieutbud.