Alfa Romeo Giulia och Stelvio 2026: motorer, elektronik och Quadrifoglio-ändringar
Alfa Romeo uppdaterar Giulia, Stelvio, Junior och Tonale för 2026. Giulia och Stelvio behåller dieslarna och Quadrifoglio-V6 på 520 hk men får ny förarövervakning.
Giulia och Stelvio går in i ännu ett modellår med i stort sett oförändrad teknik men uppdaterad elektronik. Alfa Romeo lägger till mjukvaruförändringar och en kamera för förarövervakning som är integrerad i den främre stolpen. Tillverkaren kopplar uttryckligen uppdateringarna till anpassning efter aktuella regelkrav.
Mot den bakgrunden förändras drivlineutbudet mycket lite. I Europa finns 2,2-liters turbodieslarna kvar: 160 hk med bakhjulsdrift och 210 hk med Q4, båda tillsammans med en åttastegad automatlåda. I Storbritannien och vissa andra regioner finns även bensinmotorn 2.0 GME på 280 hk kvar.
Quadrifoglio uppdateras också utan att förlora sin viktigaste egenskap: Giulia och Stelvio fortsätter med den 2,9-liters V6 Bi-Turbo som ger 520 hk. Giulia behåller bakhjulsdrift medan Stelvio använder fyrhjulsdriften Q4. Stelvio Quadrifoglio får nu 21-tumsfälgar som standard i stället för tidigare 20 tum. Det är särskilt intressant eftersom produktionen av nuvarande Giulia och Stelvio har förlängts till 2027.
Den mindre Junior förändras tydligare i kupén. Hela modellprogrammet får nya dörrpaneler med mjuka material, andra stolar och omarbetad klädsel för instrumentpanel och mittunnel. Sprint får navigation, adaptiv farthållare, nyckelfri åtkomst, backkamera, parkeringssensorer fram, bak och på sidorna, trådlös laddning och dödavinkelvarning. Nya 19-tumsfälgar får däck i dimensionen 225/45 R19, och Alfa Romeo anger särskilt att slitbanans bredd har ökat med 10 mm.
Junior fortsätter att erbjuda flera drivlinor: hybriden på 145 hk finns med framhjulsdrift eller fyrhjulsdriften Q4, elversionen ger 156 hk och Veloce 280 hk. Junior är nu märkets viktigaste volymmodell: under första halvåret 2026 blev den den mest sålda Alfa Romeo-modellen och såldes redan på 45 marknader.
Tonale behåller en ännu mer traditionell kombination: en 1,5-liters hybrid på 175 hk, en 1.6-diesel på 130 hk och en Q4 laddhybrid på 270 hk. De viktigaste förändringarna gäller utrustningsnivåer, material och möjligheter till personanpassning.
Alfa Romeo försöker inte presentera uppdateringen som ett generationsskifte. Det mer intressanta är att Giulia och Stelvio, vars arkitektur härrör från mitten av förra årtiondet, anpassas till nya krav med elektronik och fortsätter att tillverkas med dieselmotorer och en V6 på 520 hk. Deras verkliga generationsskifte är fortfarande en separat fråga.