Porsche 718 Boxster EV 2027: E-Core-batteri, 800 volt och E-Shift
Elektriska 718 Boxster och Cayman får E-Core-batteri bakom stolarna, 800-voltssystem och E-Shift.
Porsche gör inte den kommande 718 Boxster till en vanlig elbil med ett platt batteri under kupén. Högvoltsbatteriet placeras direkt bakom stolarna, ungefär där motorn satt i den tidigare mittmotoriserade 718. E-Core-arkitekturen gör det möjligt att behålla en låg sittposition och koncentrera massan närmare bilens centrum.
I prototypen ligger 55,2% av massan över bakaxeln, jämfört med 59,8% i den bensindrivna Boxster. Car and Driver uppger också att bilen har E-Core-arkitektur, ett elsystem på 800 volt och E-Shift, som simulerar växlingar och kombinerar dem med syntetiskt ljud. Porsche har ännu inte offentliggjort slutlig effekt, räckvidd, batterikapacitet eller pris.
För Porsche löser den här layouten två typiska problem för elektriska sportbilar samtidigt. Ett batteri i golvet kan sänka tyngdpunkten, men kan också höja sittpositionen och karossens höjd. I 718 är batteriet strukturellt integrerat i chassit och koncentrerat bakom stolarna, så ingenjörerna försöker bevara känslan hos en mittmotoriserad bil i stället för att enbart jaga starka accelerationssiffror.
Under Capital Markets Day bekräftade Porsche officiellt de helelektriska 718 Boxster och Cayman i den framtida modellportföljen. Formuleringen är viktig: 2028 anges som det första hela produktionsåret, inte nödvändigtvis som tidpunkten då serieproduktionen börjar. Enligt Car and Driver väntas de nya 718-modellerna redan 2027.
911 går en annan väg. Under Capital Markets Day sade Porsche-chefen Michael Leiters att modellen ”aldrig” kommer att bli elektrisk. För närvarande bör det främst ses som företagets nuvarande strategiska hållning, inte som ett tekniskt garanterat löfte för kommande årtionden.
Den stora nyheten kring 718 är därför inte längre själva övergången till eldrift — den har varit känd länge. Porsche börjar nu visa hur Boxster och Cayman ska behålla sin karaktär när förbränningsmotorn försvinner, och den ovanliga batteriplaceringen ser ut att bli en central del av lösningen.