Changan och CATL siktar på 75 GWh, Golden Bell är fortfarande i validering
Changan och CATL siktar på 75 GWh medan fastfas- och natriumjonprogrammen följer separata tidsplaner.
Changan och CATL fortsätter att bygga ut den gemensamma batteriproduktionen mot 75 GWh per år. En ytterligare fabrik på 25 GWh ska enligt planen starta under andra halvåret 2027 och nå projekterad kapacitet inom de följande tre åren. Samtidigt samarbetar bolagen kring nästa generations batteriteknik. Den utlovade räckvidden på mer än 1 500 km gäller dock fortfarande Changans fastfasteknik under utveckling, inte en serieproducerad elbil.
Changan bekräftade åter dessa inriktningar den 12 oktober via Shenzhenbörsens plattform för investerarkommunikation. Den totala kapaciteten på 75 GWh fanns redan i tillverkarens årsrapport för 2025. Changan och CATL skrev dessutom i januari 2026 under ett femårigt samförståndsavtal för att fördjupa det strategiska samarbetet. Det handlar alltså om en vidareutveckling av ett tidigare annonserat program.
Utbyggnaden är kopplad till det gemensamma bolaget CATL-Changan som bildades 2023. Det nya produktionsprojektet ska tillföra ytterligare 25 GWh per år och väntas kräva investeringar på omkring 5,5 miljarder yuan. Området omfattar cirka 1 000 mu, ungefär 667 000 m². Batterierna är avsedda för elbilar från Avatr, Deepal och Nevo. När anläggningen når full kapacitet väntas det årliga produktionsvärdet uppgå till omkring 10 miljarder yuan.
Ett separat spår är Changans program för fastfasbatterier. Företaget siktar på en energidensitet på 400 Wh/kg och uppger att tekniken potentiellt kan ge mer än 1 500 km räckvidd. Någon specifik bil, batterikapacitet eller mätcykel har inte angetts. Changans årsrapport uppger också att en prototypcell på 400 Wh/kg validerades tillsammans med Talent New Energy, så värdet bör inte direkt tillskrivas det gemensamma bolaget med CATL.
För batterifamiljen Golden Bell har Changan även uppgett mer än 5 000 cyklers livslängd, knappt märkbar prestandaförsämring upp till 600 000 km och 6C-laddning från 30% till 80% på omkring nio minuter. Tillgängligt material visar dock inte att alla dessa värden gäller exakt samma fastfascell på 400 Wh/kg.
Fordonsvalidering av Changans fastfasbatterier är planerad till 2026, med gradvis serieintroduktion från 2027. De nuvarande siffrorna bör därför ses som mål för en teknik under utveckling, inte som slutliga specifikationer för ett batteri som redan massproduceras.
Samtidigt har samarbetet mellan Changan och CATL kring natriumjonbatterier redan nått serieproduktionsstadiet. I februari 2026 presenterade parterna vad de beskriver som den första serieproducerade personbilen med CATL Naxtra-batteri. CATL anger upp till 175 Wh/kg, mer än 400 km räckvidd och god prestanda vid låga temperaturer.
De två spåren bör därför inte blandas ihop. Utbyggnaden av CATL-Changan till 75 GWh har konkreta industriprojekt och tidsplaner, medan fastfastekniken på 400 Wh/kg fortfarande genomgår validering och förberedelser för seriebruk. Den gemensamma kapaciteten på 75 GWh betyder inte att hela volymen ska användas för fastfasbatterier.