Renault Captur Full Hybrid E-Tech 160: 1,8-litersmotor, 158 hk och 24,5 km/l
Uppdaterade Renault Captur Full Hybrid E-Tech kombinerar 1,8-litersmotor, 158 hk, 24,5 km/l WLTC och ett pris på 4,94 miljoner yen i Japan.
Cirka 21 liter bensin per 10 000 km är den beräknade besparingen med uppdaterade Renault Captur under samma körförhållanden. Den tydligare förbättringen gäller prestanda: 0–100 km/h går 1,7 sekunder snabbare. Renault Japan säljer Esprit Alpine Full Hybrid E-Tech för 4,94 miljoner yen.
Jämfört med den tidigare versionen ökar motorvolymen från 1,6 till 1,8 liter. Det är fortfarande en sugmotor med fyra cylindrar i rad, men nu med direktinsprutning vid 350 bar. Förbränningsmotorns effekt stiger från 94 till 109 hk och vridmomentet från 148 till 172 Nm.
Hybridsystemets total effekt ökar från 143 till 158 hk. Drivbatteriet växer från 1,2 till 1,4 kWh och styrningen av den multimodala växellådan med klokopplingar har optimerats. 0–100 km/h förbättras från 10,6 till 8,9 sekunder.
I den japanska WLTC-cykeln förbättras effektiviteten från 23,3 till 24,5 km/l. Omräknat till förbrukning motsvarar det cirka 4,29 respektive 4,08 l/100 km. Skillnaden är omkring 0,21 l/100 km, eller cirka 21 liter på 10 000 km under samma förhållanden.
Den nya versionen får inbyggda Google Maps och Google Assistant, en central 10,4-tumsskärm, ett harman/kardon-system med nio högtalare, 360-graderskameror och förarövervakning. I Japan ingår Googles biltjänster och anslutna My Renault-funktioner utan extra kostnad i åtta år.
Den tidigare Captur Esprit Alpine Full Hybrid E-Tech kostade 4,699 miljoner yen i juli. Den nya versionen är 241 000 yen dyrare, cirka 5,1%. Eftersom bränslebesparingen är liten ligger den största vinsten i bättre prestanda, den uppdaterade drivlinan och mer utrustning.
E-Tech 160-systemet är ingen världspremiär: den europeiska Captur fick den nya 1,8-litershybriden redan i maj 2025, medan Japan följde senare.