Volvo och NVIDIA: Hyperion, Alpamayo och automatisering på nivå 2
Volvo och NVIDIA utvecklar teknik för en hel bilresa. Den första versionen kräver fortfarande ständig uppsikt av föraren.
Volvo Cars och NVIDIA meddelade den 15 oktober att de utvecklar teknik som ska kunna hantera körningen från start till mål, även genom korsningar och på parkeringsplatser. Den första versionen väntas ändå kräva att föraren hela tiden övervakar trafiken. Full autonomi är fortfarande ett framtida mål.
Den nya arkitekturen kombinerar NVIDIA Hyperion, en plattform för beräkning och sensorer, med programvaran Halos OS och AI-systemet Alpamayo Stack. Det senare ska tolka komplicerade trafiksituationer och välja nästa åtgärd.
Volvos vd Håkan Samuelsson förklarade samarbetet: ”Med NVIDIA förenar vi två styrkor: avancerad säkerhetskompetens och AI-teknik i världsklass.”
Det är dock stor skillnad mellan vad plattformen tekniskt kan göra och vilken automatisering en serietillverkad bil får erbjuda. Enligt The Verge, som hänvisar till företagens företrädare, blir den första versionen L2++ och väntas före decenniets slut.
L2++ är inte en egen nivå i den internationella SAE-klassificeringen. Även om föraren får ta händerna från ratten måste vägen övervakas och föraren vara beredd att ingripa. Att under vissa förhållanden tillfälligt få titta bort från vägen hör till nivå 3.
Det finns även en teknisk begränsning. Under 2025 började Volvo tillverka EX90 och ES90 utan lidar på grund av begränsad tillgång på utrustningen. Enligt The Verge får även den första versionen av det nya NVIDIA-systemet klara sig utan lidar, även om sensorn kan tillkomma senare.
Dagens EX90 och ES90 använder redan NVIDIA Orin-processorer. Det innebär inte att de är kompatibla med det framtida Hyperion-systemet.
Samarbetet inleddes 2017, när företagen diskuterade autonoma funktioner till 2021. Arkitekturen har blivit mer avancerad, men Volvo har ännu inte angett vilken modell som blir först eller vilka villkor som ska gälla.
NVIDIAs grundare Jensen Huang beskrev målet: ”Accelererad databehandling har gjort bilen till en intelligent maskin som kan förstå sin omgivning.”
Det tydligaste beviset på framsteg blir en serietillverkad Volvo med tekniken och en officiellt fastställd automatiseringsnivå.