Toyota Corolla av nästa generation: fyra elektronikdomäner och drivlinor
Nästa Corolla uppges få fyra funktionella elektronikdomäner för flera drivlinor. Toyota har ännu inte bekräftat antalet styrenheter eller premiärdatum.
Toyota planerar inte att samla så många bilfunktioner som möjligt i ett fåtal kraftfulla centrala datorer. Enligt japanska Nikkei Cross Tech ska nästa Corolla få en elektronisk arkitektur uppdelad i fyra funktionella domäner. Tillverkaren har ännu inte berättat hur många separata elektroniska styrenheter som kommer att användas.
Uppdelningen omfattar förarassistans, utrustning i kupén, karosselektronik och styrning av bilens rörelser. Tesla satsar i högre grad på centraliserad databehandling, medan Toyota vill behålla uppdelningen efter funktion. Det kan göra det lättare att anpassa elektroniken till olika drivlinor och utrustningsnivåer. Hur lösningen påverkar tillverkningskostnader, kablarnas vikt och reparationskostnader är ännu okänt.
Planen på en Corolla med flera typer av drivlinor är inte ny. Redan 2025 visade Toyota Corolla Concept och talade om en gemensam fordonsplattform för bensinversioner, hybrider, laddhybrider och helt eldrivna varianter. Den nya elektroniska arkitekturen ska ge flexibilitet när dessa versioner utvecklas.
Fyra möjliga drivlinetyper innebär inte att alla fyra säljs på varje marknad. I USA erbjuds Corolla av årsmodell 2026 med en 2,0-liters bensinmotor eller en 1,8-liters hybrid, där hybriden också finns med fyrhjulsdrift. I Europa ingår hybrider på 1,8 och 2,0 liter. Den nuvarande japanska Corolla-sedanen använder en 1,8-liters hybrid och kan även beställas med fyrhjulsdriftsystemet E-Four.
Enligt uppgifter i bilmedier kan nästa generation presenteras 2027 och lanseras i USA som årsmodell 2028. Toyota har inte bekräftat tidplanen. De slutliga specifikationerna för drivlinorna och batteriet, liksom vilka marknader som får en eldriven Corolla, är fortfarande okända.