Toyota Arene: 50 modeller och 10 miljoner bilar planeras till 2030
Toyota vill bygga ut Arene från RAV4 och Lexus ES till cirka 50 modeller och tio miljoner nya bilar årligen.
Toyota planerar att utöka mjukvaruplattformen Arene från dagens två modeller till omkring 50 år 2030. Enligt den japanska nyhetsbyrån Jiji Press är målet att använda arkitekturen i runt tio miljoner nytillverkade bilar årligen. Nya Toyota RAV4 och Lexus ES har redan Arene, men den stora utrullningen återstår.
Målet är att hela modellutbudet ska bli mjukvarudefinierade fordon, så kallade SDV. Programvara får en större roll i bilens elektroniska funktioner och kan förbättras efter köpet. Toyota siktar på cirka 50 modeller till 2030 och kan senare erbjuda Arene till samarbetande tillverkare.
Arene är inte bara namnet på ett nytt infotainmentsystem. Woven by Toyota beskriver tre delar: Arene SDK för att utveckla funktioner, Arene Tools för simulering och kontroll samt Arene Data för behandling av fordonsdata. Gemensamma mjukvarumoduler kan användas i flera modeller.
Det finns redan konkreta exempel i nya RAV4. Arene användes för att utveckla röstassistenten, gränssnittet på mittskärmen och funktioner inom Toyota Safety Sense. Virtuella simuleringar gör det möjligt att testa elektronik i olika trafiksituationer före lansering. Därefter följde Lexus ES.
För framtida ägare kan arkitekturen innebära fler funktioner efter köpet. Den stöder trådlösa uppdateringar, men innehållet beror på modell, hårdvara, marknad och tillverkarens beslut. Toyota har inte lovat att alla uppdateringar blir gratis eller likadana överallt.
Plattformen kan även förändra affärsmodellen. Toyota ser nya digitala funktioner och uppdateringar som möjliga intäkter efter bilförsäljningen. Inga gemensamma priser eller listor över betaltjänster har presenterats. Därför är det för tidigt att påstå att alla funktioner ska kräva abonnemang.
Kompatibiliteten med äldre bilar är en separat fråga. Att nya RAV4 och ES stöder Arene betyder inte att hela plattformen kan installeras i äldre generationer med en vanlig uppdatering. Det krävs besked för varje modell och elektronisk arkitektur.
Toyota går därmed från separata mjukvarulösningar till en gemensam, skalbar plattform. Om planen lyckas kan Arene stödja digitala funktioner i runt tio miljoner nya bilar per år 2030. Den avgörande frågan är vilka förbättringar förarna faktiskt får.