Kia visar elektriska polisbilarna EV5 och PV5
Kia har presenterat två eldrivna polisfordon, men någon serieproduktion har ännu inte tillkännagivits. På mässan KPEX 2026 i sydkoreanska Incheon visades patrullkoncept baserade på EV5 och PV5. Enligt företagets officiella besked.
Kia har presenterat två eldrivna polisfordon, men någon serieproduktion har ännu inte tillkännagivits. På mässan KPEX 2026 i sydkoreanska Incheon visades patrullkoncept baserade på EV5 och PV5. Enligt företagets officiella besked den 21 oktober är bilarna avsedda för olika uppgifter: den ena förenklar transport av poliser och utrustning, medan den andra prioriterar ett rymligt bagageutrymme och smart förvaring av polismateriel.
Polisversionen av Kia PV5 har lågt golv, skjutdörrar och en rymlig kupé. Utformningen ska göra det lättare för personalen att kliva i och ur samt transportera flera personer tillsammans med den utrustning som behövs. Konceptet bygger på eltransportbilen i Kias PBV-familj, där fordonen är konstruerade för att kunna anpassas efter specifika yrkesuppgifter.
Kia EV5 Patrol Concept är i stället inriktad på förvaring av utrustning. Kia uppger en bagagevolym på 965 liter enligt den amerikanska SAE-metoden eller 566 liter enligt den europeiska VDA-standarden. Skillnaden beror på hur det användbara utrymmet mäts och inte på några ändrade karossmått. En särskild avdelare i bagageutrymmet hjälper till att organisera utrustningen.
Samtidigt har ett separat polisfordon baserat på femsitsiga PV5 Passenger testats i Seoul sedan juli 2026. Prototypen har utvecklats av Kia tillsammans med Sydkoreas nationella polismyndighet och är utrustad med tre AI-stödda 4K-kameror och en drönarstation på taket. Tanken är att kombinera observation från marken och luften under patrulleringen.
Försöken genomförs av en enhet för förebyggande patrullering inom polisen i Seoul, som utvärderar specialfordonet under verkliga arbetsförhållanden. Den AI-utrustade PV5 är dock ett separat pilotprojekt och ska inte förväxlas med mässkoncepten. Att testbilen har kameror och drönare innebär inte att samma teknik automatiskt blir standard i de visade EV5- och PV5-versionerna.
”Vi vill visa konkurrenskraften i Kias elektrifierade mobilitet och dess potential som polispatrullfordon”, uppgav företaget. Kia ska fortsätta utveckla fordon för polis och andra offentliga verksamheter. Eventuella ytterligare leveranser avgörs av testresultaten och någon tidpunkt för serieproduktion av koncepten från KPEX 2026 har inte angetts.