5 sportiga bilar: design som lovar mer än prestandan
Fem bilar som ser sportiga ut men underpresterar på vägen
5 sportiga bilar: design som lovar mer än prestandan
Vi granskar DeLorean DMC-12, Ferrari Mondial 8, Porsche 914, Hyundai Tiburon och Toyota GT86/BRZ – bilar vars sportiga design inte matchas av prestanda.
2025-11-13T18:56:44+03:00
2025-11-13T18:56:44+03:00
2025-11-13T18:56:44+03:00
Bilvärlden kryllar av modeller vars formspråk lovar spänning, men där tekniken inte hänger med. SPEEDME.RU valde ut fem bekanta bilar som utstrålar sport, flärd eller råstyrka – men när man väl tar plats bakom ratten förändras bilden.DeLorean DMC-12En filmikon som inte är snabb.Karosspaneler i rostfritt stål och måsvingedörrar sålde bilden av en superbil från 80-talet, men verkligheten var 132 hk och 0–100 km/h på över tio sekunder.Den bristen på fart blev avgörande för fiaskot på marknaden: DMC-12 nådde kultstatus via bioduken snarare än tack vare sina köregenskaper. På vägen känns den mer spektakulär att se på än att köra.Ferrari Mondial 8En Ferrari som inte känns som en Ferrari. Formen sitter, men prestationen gjorde det inte.V8:an bjöd på drygt 200 hk och språnget till 100 km/h tog mer än åtta sekunder — väl sävligt för en imagebärare från Maranello. För många framstår Mondial som ett av märkets mest lättglömda försök. Bakom ratten väntar mer tålamod än temperament.Porsche 914Vid första ögonkastet 911:ans lillebror; i grunden en VW i Porsche-kostym.De flesta exemplar lämnade fabriken med 80–100 hk. Basversionerna var långsammare än många vanliga bilar i tiden. Bara den sällsynta 914/6 levde upp till bilden — och kostade därefter. Det är en bil som lovar mer med emblemet än den kan infria med siffror.Hyundai Coupe / TiburonEn iögonfallande, överkomlig favorit bland det sena 90-talets unga, men den aggressiva siluetten följdes inte av ett genuint sportigt lynne.De flesta varianter hade sugmotorer på 116–140 hk. Inte ens V6:an gjorde Tiburon riktigt snabb; trumfkortet var stilen snarare än orken. Man väljer den med ögat, inte stoppuret.Toyota GT86 / Subaru BRZEn modern coupé som ser ut att mena allvar men lämnar en önskan om mer kraft.Den sugmatade tvålitersmotorn med 200 hk prioriterar balans och styrkänsla framför rakacceleration. Runt 7,5 sekunder till 100 km/h är ärligt och tillräckligt, men ett steg från det drift-hjälteintryck som designen antyder. Fansen uppskattar karaktären och medger gärna att de vill ha mer effekt. På kurviga vägar känns filosofin logisk, men på rakor saknas det sista bettet.SlutsatsDe här fem bilarna visar hur design kan plantera förväntningar som tekniken inte alltid uppfyller. Ett djärvt yttre kan peka mot sport, men ingenjörerna kan ha valt en annan filosofi. När man väljer bil lönar det sig att se bortom plåten och väga de faktiska egenskaperna — så att hjärtat inte köper bilden och glömmer hur maskinen faktiskt går.
sportiga bilar, design vs prestanda, DeLorean DMC-12, Ferrari Mondial 8, Porsche 914, Hyundai Coupe Tiburon, Toyota GT86, Subaru BRZ, långsam acceleration, bilanalys
2025
Michael Powers
articles
Fem bilar som ser sportiga ut men underpresterar på vägen
Vi granskar DeLorean DMC-12, Ferrari Mondial 8, Porsche 914, Hyundai Tiburon och Toyota GT86/BRZ – bilar vars sportiga design inte matchas av prestanda.
Michael Powers, Editor
Bilvärlden kryllar av modeller vars formspråk lovar spänning, men där tekniken inte hänger med. SPEEDME.RU valde ut fem bekanta bilar som utstrålar sport, flärd eller råstyrka – men när man väl tar plats bakom ratten förändras bilden.
DeLorean DMC-12
En filmikon som inte är snabb.
Karosspaneler i rostfritt stål och måsvingedörrar sålde bilden av en superbil från 80-talet, men verkligheten var 132 hk och 0–100 km/h på över tio sekunder.
Den bristen på fart blev avgörande för fiaskot på marknaden: DMC-12 nådde kultstatus via bioduken snarare än tack vare sina köregenskaper. På vägen känns den mer spektakulär att se på än att köra.
Ferrari Mondial 8
En Ferrari som inte känns som en Ferrari. Formen sitter, men prestationen gjorde det inte.
V8:an bjöd på drygt 200 hk och språnget till 100 km/h tog mer än åtta sekunder — väl sävligt för en imagebärare från Maranello. För många framstår Mondial som ett av märkets mest lättglömda försök. Bakom ratten väntar mer tålamod än temperament.
Vid första ögonkastet 911:ans lillebror; i grunden en VW i Porsche-kostym.
De flesta exemplar lämnade fabriken med 80–100 hk. Basversionerna var långsammare än många vanliga bilar i tiden. Bara den sällsynta 914/6 levde upp till bilden — och kostade därefter. Det är en bil som lovar mer med emblemet än den kan infria med siffror.
Hyundai Coupe / Tiburon
En iögonfallande, överkomlig favorit bland det sena 90-talets unga, men den aggressiva siluetten följdes inte av ett genuint sportigt lynne.
De flesta varianter hade sugmotorer på 116–140 hk. Inte ens V6:an gjorde Tiburon riktigt snabb; trumfkortet var stilen snarare än orken. Man väljer den med ögat, inte stoppuret.
En modern coupé som ser ut att mena allvar men lämnar en önskan om mer kraft.
Den sugmatade tvålitersmotorn med 200 hk prioriterar balans och styrkänsla framför rakacceleration. Runt 7,5 sekunder till 100 km/h är ärligt och tillräckligt, men ett steg från det drift-hjälteintryck som designen antyder. Fansen uppskattar karaktären och medger gärna att de vill ha mer effekt. På kurviga vägar känns filosofin logisk, men på rakor saknas det sista bettet.
Slutsats
De här fem bilarna visar hur design kan plantera förväntningar som tekniken inte alltid uppfyller. Ett djärvt yttre kan peka mot sport, men ingenjörerna kan ha valt en annan filosofi. När man väljer bil lönar det sig att se bortom plåten och väga de faktiska egenskaperna — så att hjärtat inte köper bilden och glömmer hur maskinen faktiskt går.
