Kia 2026: EV2, EV3 GT, EV4 GT och EV5 – plus uppdaterade Niro, XCeed, Seltos och den eldrivna skåpbilen PV5
Kias stora 2026-offensiv: EV2, EV3/EV4 GT och EV5
Utforska Kias modellplan 2026: elbilarna EV2, EV3 GT, EV4 GT och EV5 med snabbladdning, plus uppdaterade Niro, XCeed och Seltos samt eltransportbilen PV5.
2025-11-15T22:22:39+03:00
2025-11-15T22:22:39+03:00
2025-11-15T22:22:39+03:00
Kia förbereder en bred modelloffensiv till 2026 som blandar helt nya elbilar med uppdaterade välkända modeller. Tyngdpunkten ligger på EV-familjen: den kompakta EV2, de mer prestandainriktade EV3 GT och EV4 GT samt EV5, placerad som ett elektriskt alternativ till Sportage.Ingångsbiljetten blir EV2, en kompakt crossover på drygt fyra meter. Den bygger på E-GMP-plattformen och ska tillverkas i Slovakien. Strax därpå väntas EV3 GT med fyrhjulsdrift och höjd prestanda. EV4 GT uppges använda ett 81,4 kWh-batteri och dubbelmotorlösning med över 400 hk, ett paket som signalerar en självsäker satsning på den snabbare delen av segmentet.EV5 är planerad till början av 2026. Här utlovas upp till 530 km per laddning och snabbladdning 10–80 % på cirka en halvtimme. En GT-version är också på gång för att plocka ut modellens maxpotential. I praktiken placerar sig EV5 snyggt som elvalet för dem som gillar mått i Sportage-klass men vill köra enbart på el.Bland bensin- och hybridmodellerna står XCeed och Niro inför uppdateringar. XCeed behåller sina nuvarande drivlinor, däribland bensin och mildhybrid, medan Niro fortsatt erbjuds som hybrid, laddhybrid och helt eldriven. Den kontinuiteten antyder att Kia vill hålla en tydlig väg öppen för dem som ännu inte är redo att byta helt till el.Europa får också nya Seltos, en kompakt SUV med betoning på rymlig interiör och hybriddrivlinor. Allt pekar på ett praktiskt, familjeprioriterat upplägg som bör tilltala vardagsköpare – ett val som sällan gör väsen av sig men ofta vinner i längden.En separat del i programmet är PV5, en eldriven skåpbil utvecklad kring PBV-konceptet. Den kommer som person- och lastversion med batterier från 43,3 till 71,2 kWh och en 120 kW-motor, vilket tyder på ett tydligt fokus på stadsnytta och flexibilitet för flottor.Sammanlagt markerar 2026-uppställningen Kias ambition att stärka sin position bland nya bilar nästa år: elutbudet breddas, samtidigt som en stor spridning av traditionella och hybrida alternativ bevaras. Strategin framstår som väl avvägd – pressa elbilarna framåt, men låt alla hitta sin väg.
Utforska Kias modellplan 2026: elbilarna EV2, EV3 GT, EV4 GT och EV5 med snabbladdning, plus uppdaterade Niro, XCeed och Seltos samt eltransportbilen PV5.
Michael Powers, Editor
Kia förbereder en bred modelloffensiv till 2026 som blandar helt nya elbilar med uppdaterade välkända modeller. Tyngdpunkten ligger på EV-familjen: den kompakta EV2, de mer prestandainriktade EV3 GT och EV4 GT samt EV5, placerad som ett elektriskt alternativ till Sportage.
Ingångsbiljetten blir EV2, en kompakt crossover på drygt fyra meter. Den bygger på E-GMP-plattformen och ska tillverkas i Slovakien. Strax därpå väntas EV3 GT med fyrhjulsdrift och höjd prestanda. EV4 GT uppges använda ett 81,4 kWh-batteri och dubbelmotorlösning med över 400 hk, ett paket som signalerar en självsäker satsning på den snabbare delen av segmentet.
EV5 är planerad till början av 2026. Här utlovas upp till 530 km per laddning och snabbladdning 10–80 % på cirka en halvtimme. En GT-version är också på gång för att plocka ut modellens maxpotential. I praktiken placerar sig EV5 snyggt som elvalet för dem som gillar mått i Sportage-klass men vill köra enbart på el.
Bland bensin- och hybridmodellerna står XCeed och Niro inför uppdateringar. XCeed behåller sina nuvarande drivlinor, däribland bensin och mildhybrid, medan Niro fortsatt erbjuds som hybrid, laddhybrid och helt eldriven. Den kontinuiteten antyder att Kia vill hålla en tydlig väg öppen för dem som ännu inte är redo att byta helt till el.
Europa får också nya Seltos, en kompakt SUV med betoning på rymlig interiör och hybriddrivlinor. Allt pekar på ett praktiskt, familjeprioriterat upplägg som bör tilltala vardagsköpare – ett val som sällan gör väsen av sig men ofta vinner i längden.
En separat del i programmet är PV5, en eldriven skåpbil utvecklad kring PBV-konceptet. Den kommer som person- och lastversion med batterier från 43,3 till 71,2 kWh och en 120 kW-motor, vilket tyder på ett tydligt fokus på stadsnytta och flexibilitet för flottor.
Sammanlagt markerar 2026-uppställningen Kias ambition att stärka sin position bland nya bilar nästa år: elutbudet breddas, samtidigt som en stor spridning av traditionella och hybrida alternativ bevaras. Strategin framstår som väl avvägd – pressa elbilarna framåt, men låt alla hitta sin väg.
