Volkswagen T-Roc 2026: nya drivlinor, hybrid och R 4MOTION
Volkswagen bekräftar T-Roc 2026: eTSI, hybrider och R 4MOTION – utan diesel
Volkswagen T-Roc 2026: nya drivlinor, hybrid och R 4MOTION
Volkswagen avslöjar drivlineutbudet för T-Roc 2026: eTSI MHEV, nya 2,0 eTSI 4MOTION och effektiva hybrider. Ingen diesel, toppas av T-Roc R: 333+ hk, DSG.
2025-11-28T04:29:03+03:00
2025-11-28T04:29:03+03:00
2025-11-28T04:29:03+03:00
Volkswagen har officiellt bekräftat drivlineutbudet för nya T-Roc av modellår 2026, en av märkets viktigaste SUV:ar. Modellen är helt omarbetad: större, mer påkostad och tydligt mer teknikfokuserad, med en klar förskjutning mot elektrifiering. Diesel försvinner ur programmet för första gången på decennier – ett tydligt tecken på vart segmentet är på väg.De första versionerna finns redan till försäljning: en 1,5 eTSI MHEV med 116 eller 150 hk, båda ihop med sjustegad DSG och framhjulsdrift. Ett vettigt, snålt grundutförande som passar T-Rocs vardagsuppdrag väl.Under 2026 ansluter fyra ytterligare motoralternativ. Först ut är en genomarbetad 2,0 TSI som nu heter 2,0 eTSI med 204 hk och standardmonterad 4MOTION-fyrhjulsdrift. Obligatorisk fyrhjulsdrift antyder en tryggare karaktär och bör dessutom göra modellen mer attraktiv utanför stadsgränsen.Den största nyheten är en hybrid byggd kring 1,5 TSI. Volkswagen bekräftar två effektnivåer – 136 och 170 hk – båda med framhjulsdrift och tydligt lägre förbrukning, i nivå med en diesel. Det rör sig om icke-laddbara hybrider som lånar sin arkitektur från märkets PHEV-utveckling. För köpare som inte vill leva med sladd känns det som den behagliga mittpunkten mellan effektivitet och enkelhet.Högst upp i hierarkin debuterar nya T-Roc R 4MOTION i slutet av 2026. Prestandaversionen siktar på mer än 333 hk från en 2,0 eTSI, kompletterad av en 20 hk stark elmotor för toppbelastningar. Paketet omfattar också fyrhjulsdrift, differentialspärr och DSG. Priset väntas ligga runt 60 000 euro – och levererar VW enligt plan bör R-versionen stå stadigt bland de hetare kompakta crossover-modellerna.
Volkswagen avslöjar drivlineutbudet för T-Roc 2026: eTSI MHEV, nya 2,0 eTSI 4MOTION och effektiva hybrider. Ingen diesel, toppas av T-Roc R: 333+ hk, DSG.
Michael Powers, Editor
Volkswagen har officiellt bekräftat drivlineutbudet för nya T-Roc av modellår 2026, en av märkets viktigaste SUV:ar. Modellen är helt omarbetad: större, mer påkostad och tydligt mer teknikfokuserad, med en klar förskjutning mot elektrifiering. Diesel försvinner ur programmet för första gången på decennier – ett tydligt tecken på vart segmentet är på väg.
De första versionerna finns redan till försäljning: en 1,5 eTSI MHEV med 116 eller 150 hk, båda ihop med sjustegad DSG och framhjulsdrift. Ett vettigt, snålt grundutförande som passar T-Rocs vardagsuppdrag väl.
Under 2026 ansluter fyra ytterligare motoralternativ. Först ut är en genomarbetad 2,0 TSI som nu heter 2,0 eTSI med 204 hk och standardmonterad 4MOTION-fyrhjulsdrift. Obligatorisk fyrhjulsdrift antyder en tryggare karaktär och bör dessutom göra modellen mer attraktiv utanför stadsgränsen.
Den största nyheten är en hybrid byggd kring 1,5 TSI. Volkswagen bekräftar två effektnivåer – 136 och 170 hk – båda med framhjulsdrift och tydligt lägre förbrukning, i nivå med en diesel. Det rör sig om icke-laddbara hybrider som lånar sin arkitektur från märkets PHEV-utveckling. För köpare som inte vill leva med sladd känns det som den behagliga mittpunkten mellan effektivitet och enkelhet.
Högst upp i hierarkin debuterar nya T-Roc R 4MOTION i slutet av 2026. Prestandaversionen siktar på mer än 333 hk från en 2,0 eTSI, kompletterad av en 20 hk stark elmotor för toppbelastningar. Paketet omfattar också fyrhjulsdrift, differentialspärr och DSG. Priset väntas ligga runt 60 000 euro – och levererar VW enligt plan bör R-versionen stå stadigt bland de hetare kompakta crossover-modellerna.
