Porsche 2025: vinstras, elskifte backar – bonus kvar
Porsche 2025: 96% vinstfall, elspåret bromsas och 1 900 jobb bort – men julbonusen höjs
Porsche 2025: vinstras, elskifte backar – bonus kvar
Porsche går mot sparläge 2025: vinst rasar 96%, elspåret bromsas till förmån för förbränning, 1 900 jobb försvinner – men julbonusen höjs för 22 000 anställda.
2025-11-28T22:15:15+03:00
2025-11-28T22:15:15+03:00
2025-11-28T22:15:15+03:00
För Porsche har 2025 utvecklats till ett av de tuffaste åren i modern tid. Felsteg i ledningen – framför allt brådskan att pressa in varumärket i elbilsspåret – har tyngt försäljningen och nästan utraderat vinsten, som föll med nära 96 procent. Trycket märktes till och med på 911, vilket säger en del om nedgångens djup, medan den nya elektriska Cayenne möts av försiktig skepsis hos återförsäljarna. Med krympande intäkter, svalare efterfrågan i Kina och stigande USA‑tullar svänger bolaget tillbaka mot förbränningsmotorer och stramar åt kostnaderna – mer en praktisk kurskorrigering än en ideologisk helomvändning.Porsche planerar att avveckla 1 900 tjänster i Tyskland till 2029, som en förlängning av ett effektiviseringsprogram som redan kapat 2 000 positioner de senaste två åren. Trots den ekonomiska pressen valde styrelsen att behålla – och till och med höja – den traditionella julbonusen. Enligt tjänstemän i Stuttgart får nära 22 000 medarbetare upp till en månadslön, den högsta nivån som tillåts enligt tysk reglering. Kontrasten är påtaglig och kan läsas som ett försök att hålla modet uppe och bevara kompetensen medan omställningen arbetar sig igenom organisationen; signalvärdet är svårt att ta miste på.Extern analys pekar på att produktionsarbetare tjänar omkring 4 700 euro, elingenjörer upp till 6 000, mjukvaruutvecklare runt 7 200 och teamledare närmare 7 800. För de flesta på golvet framstår det som en tydlig markering: problemen kommer av strategiska vägval i toppen snarare än av brister i det dagliga hantverket.
Porsche går mot sparläge 2025: vinst rasar 96%, elspåret bromsas till förmån för förbränning, 1 900 jobb försvinner – men julbonusen höjs för 22 000 anställda.
Michael Powers, Editor
För Porsche har 2025 utvecklats till ett av de tuffaste åren i modern tid. Felsteg i ledningen – framför allt brådskan att pressa in varumärket i elbilsspåret – har tyngt försäljningen och nästan utraderat vinsten, som föll med nära 96 procent. Trycket märktes till och med på 911, vilket säger en del om nedgångens djup, medan den nya elektriska Cayenne möts av försiktig skepsis hos återförsäljarna. Med krympande intäkter, svalare efterfrågan i Kina och stigande USA‑tullar svänger bolaget tillbaka mot förbränningsmotorer och stramar åt kostnaderna – mer en praktisk kurskorrigering än en ideologisk helomvändning.
Porsche planerar att avveckla 1 900 tjänster i Tyskland till 2029, som en förlängning av ett effektiviseringsprogram som redan kapat 2 000 positioner de senaste två åren. Trots den ekonomiska pressen valde styrelsen att behålla – och till och med höja – den traditionella julbonusen. Enligt tjänstemän i Stuttgart får nära 22 000 medarbetare upp till en månadslön, den högsta nivån som tillåts enligt tysk reglering. Kontrasten är påtaglig och kan läsas som ett försök att hålla modet uppe och bevara kompetensen medan omställningen arbetar sig igenom organisationen; signalvärdet är svårt att ta miste på.
Extern analys pekar på att produktionsarbetare tjänar omkring 4 700 euro, elingenjörer upp till 6 000, mjukvaruutvecklare runt 7 200 och teamledare närmare 7 800. För de flesta på golvet framstår det som en tydlig markering: problemen kommer av strategiska vägval i toppen snarare än av brister i det dagliga hantverket.
