Acura RSX återvänder: eldriven crossover 2026 med AWD
Acura RSX blir eldriven crossover på Honda 0-plattformen
Acura RSX återvänder: eldriven crossover 2026 med AWD
Acura RSX återkommer 2026 som eldriven crossover på Honda 0-plattformen med två motorer och AWD, NACS-laddning och ASIMO OS. Siktar på Tesla Model Y.
2025-11-29T00:03:08+03:00
2025-11-29T00:03:08+03:00
2025-11-29T00:03:08+03:00
Acura tar officiellt tillbaka namnet RSX, men det är inte längre kupén från 00‑talet: den här gången handlar det om en helt eldriven crossover på nya Honda 0‑plattformen. Den premiummärkta nykomlingen är planerad till 2026 och ska bli märkets centrala svar på den växande hungern efter sportiga el‑SUV:ar — ett tidstypiskt drag.Prototypen som redan visats antyder ett självsäkert uttryck: lång hjulbas, korta överhäng, sluttande tak, integrerad spoiler och prestandadetaljer som Brembo‑bromsar. Silhuetten lovar gott om kupéutrymme och en dynamisk karaktär.RSX blir den första modellen som byggs i Hondas nya elkluster i Ohio. Att föra samman förbrännings‑, hybrid‑ och elmodeller på en och samma linje tjänar huvudmålet — flexibilitet. Bilen testas redan på amerikanska vägar, och färska bilder visar hur den laddar vid en Tesla Supercharger via NACS‑port. Det tyder på att laddningen inte bör bli något bekymmer, en detalj som många framtida elbilsköpare värdesätter.Tekniska detaljer hålls fortfarande under lock. Officiellt bekräftat är två elmotorer med fyrhjulsdrift och en avancerad hjulupphängning med dubbla triangellänkar. Ingenjörerna utlovar låg tyngdpunkt och vägegenskaper på sportvagnsnivå — ett ambitiöst löfte som samtidigt ligger i linje med Acuras profil. Den eldrivna crossovern ska också kunna försörja hushållsapparater och till och med ett hem med ström.Invändigt debuterar nya ASIMO OS, utvecklat för att lära sig förarens vanor. RSX tar sikte på Tesla Model Y, Cadillac Optiq och Volvo EX30. Satsningen på ett mer känslostyrt formspråk och en dedikerad plattform framstår som ett smart sätt att särskilja sig — särskilt om räckvidden inte sviker.
Acura RSX, eldriven crossover, Honda 0-plattformen, 2026, två motorer, AWD, fyrhjulsdrift, dubbla triangellänkar, NACS, Tesla Supercharger, ASIMO OS, Ohio, Brembo bromsar, Tesla Model Y, Cadillac Optiq, Volvo EX30
2025
Michael Powers
news
Acura RSX blir eldriven crossover på Honda 0-plattformen
Acura RSX återkommer 2026 som eldriven crossover på Honda 0-plattformen med två motorer och AWD, NACS-laddning och ASIMO OS. Siktar på Tesla Model Y.
Michael Powers, Editor
Acura tar officiellt tillbaka namnet RSX, men det är inte längre kupén från 00‑talet: den här gången handlar det om en helt eldriven crossover på nya Honda 0‑plattformen. Den premiummärkta nykomlingen är planerad till 2026 och ska bli märkets centrala svar på den växande hungern efter sportiga el‑SUV:ar — ett tidstypiskt drag.
Prototypen som redan visats antyder ett självsäkert uttryck: lång hjulbas, korta överhäng, sluttande tak, integrerad spoiler och prestandadetaljer som Brembo‑bromsar. Silhuetten lovar gott om kupéutrymme och en dynamisk karaktär.
RSX blir den första modellen som byggs i Hondas nya elkluster i Ohio. Att föra samman förbrännings‑, hybrid‑ och elmodeller på en och samma linje tjänar huvudmålet — flexibilitet. Bilen testas redan på amerikanska vägar, och färska bilder visar hur den laddar vid en Tesla Supercharger via NACS‑port. Det tyder på att laddningen inte bör bli något bekymmer, en detalj som många framtida elbilsköpare värdesätter.
Tekniska detaljer hålls fortfarande under lock. Officiellt bekräftat är två elmotorer med fyrhjulsdrift och en avancerad hjulupphängning med dubbla triangellänkar. Ingenjörerna utlovar låg tyngdpunkt och vägegenskaper på sportvagnsnivå — ett ambitiöst löfte som samtidigt ligger i linje med Acuras profil. Den eldrivna crossovern ska också kunna försörja hushållsapparater och till och med ett hem med ström.
Invändigt debuterar nya ASIMO OS, utvecklat för att lära sig förarens vanor. RSX tar sikte på Tesla Model Y, Cadillac Optiq och Volvo EX30. Satsningen på ett mer känslostyrt formspråk och en dedikerad plattform framstår som ett smart sätt att särskilja sig — särskilt om räckvidden inte sviker.
