Porsches nya kompakta crossover M1 blir laddhybrid
Porsche satsar på ny kompakt crossover med laddhybrid – M1 i Macan-anda byggs i Leipzig
Porsches nya kompakta crossover M1 blir laddhybrid
Porsche bekräftar projekt M1: en kompakt crossover i Macan-anda med förbränningsmotor och laddhybrid. Produktion i Leipzig, lansering mot slutet av decenniet.
2025-12-25T07:15:04+03:00
2025-12-25T07:15:04+03:00
2025-12-25T07:15:04+03:00
Porsche förbereder en andra kompakt crossover med förbränningsmotor i kombination med ett laddhybridsystem. Greppet kommer efter att efterfrågan på elbilar ökat långsammare än väntat. Nykomlingen, utvecklad i Macan-anda och med arbetskoden M1, väntas dyka upp mot slutet av decenniet.Företaget uppger att projektet har godkänts av både den verkställande ledningen och tillsynsstyrelsen i Porsche AG. Produktionen planeras till fabriken i Leipzig, som i dag bygger Panamera och Macan. Dagens Macan är helt elektrisk, medan den tidigare bensindrivna generationen fortfarande tillverkas, men kommer att fasas ut eftersom den inte uppfyller EU:s nya cybersäkerhetskrav.Porsche framhåller att Leipzig redan har erfarenhet av att montera modeller med olika drivlinor parallellt, vilket gör utrullningen förhållandevis odramatisk. Lanseringstidpunkt och investeringsnivåer är inte offentliggjorda. Beslutet speglar också mjukare försäljning i Kina och lägre kapacitetsutnyttjande i fabriken. Sammantaget signalerar projektet en uppdaterad strategi som inte enbart lutar sig mot batterielektriska modeller utan även ger plats åt nya bilar med konventionella och hybriddrivlinor — ett pragmatiskt vägval för en marknad som fortfarande söker balans.
Porsche bekräftar projekt M1: en kompakt crossover i Macan-anda med förbränningsmotor och laddhybrid. Produktion i Leipzig, lansering mot slutet av decenniet.
Michael Powers, Editor
Porsche förbereder en andra kompakt crossover med förbränningsmotor i kombination med ett laddhybridsystem. Greppet kommer efter att efterfrågan på elbilar ökat långsammare än väntat. Nykomlingen, utvecklad i Macan-anda och med arbetskoden M1, väntas dyka upp mot slutet av decenniet.
Företaget uppger att projektet har godkänts av både den verkställande ledningen och tillsynsstyrelsen i Porsche AG. Produktionen planeras till fabriken i Leipzig, som i dag bygger Panamera och Macan. Dagens Macan är helt elektrisk, medan den tidigare bensindrivna generationen fortfarande tillverkas, men kommer att fasas ut eftersom den inte uppfyller EU:s nya cybersäkerhetskrav.
Porsche framhåller att Leipzig redan har erfarenhet av att montera modeller med olika drivlinor parallellt, vilket gör utrullningen förhållandevis odramatisk. Lanseringstidpunkt och investeringsnivåer är inte offentliggjorda. Beslutet speglar också mjukare försäljning i Kina och lägre kapacitetsutnyttjande i fabriken. Sammantaget signalerar projektet en uppdaterad strategi som inte enbart lutar sig mot batterielektriska modeller utan även ger plats åt nya bilar med konventionella och hybriddrivlinor — ett pragmatiskt vägval för en marknad som fortfarande söker balans.
