BYDs strategi för japanska marknaden: miniaffärer för elbilen Racco
BYD lanserar miniaffärer i Japan för elbilen Racco
BYDs strategi för japanska marknaden: miniaffärer för elbilen Racco
BYD satsar på miniaffärer i mindre städer för att marknadsföra elbilen Racco i Japan. Strategin riktar sig mot kei-bilsmarknaden med försäljning planerad 2026.
2026-02-10T04:18:29+03:00
2026-02-10T04:18:29+03:00
2026-02-10T04:18:29+03:00
BYD satsar på en ovanlig strategi för att stärka sin position på den japanska marknaden. Den kinesiska biltillverkaren planerar att etablera ett nätverk av miniaffärer i mindre städer, innan den lanserar sin elektriska kei-bil Racco. Enligt Nikkei Asia kommer dessa utställningslokaler att ligga i orter med upp till 500 000 invånare. Varje showroom kommer att visa bara en eller två fordon och öppna så snabbt som möjligt – en tydlig kontrast till traditionella storskaliga bilutställningar.Detta steg är logiskt eftersom kei-bilar står för cirka 40 procent av alla nya bilsålda i Japan, särskilt på landsbygden och i förorterna. Racco är en kompakt elbil som är speciellt utformad för den lokala marknaden och som hade premiär på Japan Mobility Show 2025. Försäljningen är planerad att börja sommaren 2026, och miniaffärerna ska fungera som en viktig kanal för marknadsföring.BYD har aktivt expanderat sin närvaro i Japan sedan 2022, när märket först tillkännagav sitt inträde på marknaden. Men företaget har haft svårt att nå sitt mål om att öppna 100 platser i slutet av 2025, med hänvisning till svårigheter att hitta lämpliga lokaler. För närvarande har BYD 69 operativa och planerade platser i 38 prefekturer.Den nya Racco-modellen blir den andra produkt som BYD utvecklat specifikt för utländska marknader, efter hybridpickupen Shark. Kei-bilar, som är upp till 3,4 meter långa och har upp till 64 hästkrafter, förblir attraktiva på grund av incitament och låga skatter. BYD vill dra nytta av denna efterfrågestruktur genom att marknadsföra sina prisvärda elbilar via detta kompakta återförsäljarnätverk.
BYD satsar på miniaffärer i mindre städer för att marknadsföra elbilen Racco i Japan. Strategin riktar sig mot kei-bilsmarknaden med försäljning planerad 2026.
Michael Powers, Editor
BYD satsar på en ovanlig strategi för att stärka sin position på den japanska marknaden. Den kinesiska biltillverkaren planerar att etablera ett nätverk av miniaffärer i mindre städer, innan den lanserar sin elektriska kei-bil Racco. Enligt Nikkei Asia kommer dessa utställningslokaler att ligga i orter med upp till 500 000 invånare. Varje showroom kommer att visa bara en eller två fordon och öppna så snabbt som möjligt – en tydlig kontrast till traditionella storskaliga bilutställningar.
Detta steg är logiskt eftersom kei-bilar står för cirka 40 procent av alla nya bilsålda i Japan, särskilt på landsbygden och i förorterna. Racco är en kompakt elbil som är speciellt utformad för den lokala marknaden och som hade premiär på Japan Mobility Show 2025. Försäljningen är planerad att börja sommaren 2026, och miniaffärerna ska fungera som en viktig kanal för marknadsföring.
BYD har aktivt expanderat sin närvaro i Japan sedan 2022, när märket först tillkännagav sitt inträde på marknaden. Men företaget har haft svårt att nå sitt mål om att öppna 100 platser i slutet av 2025, med hänvisning till svårigheter att hitta lämpliga lokaler. För närvarande har BYD 69 operativa och planerade platser i 38 prefekturer.
Den nya Racco-modellen blir den andra produkt som BYD utvecklat specifikt för utländska marknader, efter hybridpickupen Shark. Kei-bilar, som är upp till 3,4 meter långa och har upp till 64 hästkrafter, förblir attraktiva på grund av incitament och låga skatter. BYD vill dra nytta av denna efterfrågestruktur genom att marknadsföra sina prisvärda elbilar via detta kompakta återförsäljarnätverk.
