Volvos nya elbilar EX40 och EV60: SPA3-plattform och kombiåterkomst
Volvos framtida elbilar: EX40 och EV60 med ny SPA3-plattform
Volvos nya elbilar EX40 och EV60: SPA3-plattform och kombiåterkomst
Läs om Volvos kommande elbilar EX40 och EV60, som bygger på SPA3-plattformen med förbättrad räckvidd, snabbare laddning och låg aerodynamisk design.
2026-02-19T21:26:21+03:00
2026-02-19T21:26:21+03:00
2026-02-19T21:26:21+03:00
Volvo fortsätter att utöka sitt elbilsutbud efter introduktionen av EX60, den första modellen på den nya SPA3-plattformen. Redan nu är kommande lanseringar bekräftade: den uppdaterade EX40 och en helt ny EV60 kombi. Dessa modeller syftar till att stärka märkets position i det mellanpremiumsegment som för närvarande domineras av BMW och Mercedes.EX40, som lanserades 2019 som XC40 Recharge, är Volvos äldsta elbil. Den kommer nu att byta från den anpassade CMA-plattformen till den helt elektriska SPA3-arkitekturen. Detta skifte lovar betydande förbättringar i räckvidd, snabbare laddning och bättre batteripaketering. Tillverkningen förväntas flyttas från Gent i Belgien till Košice i Slovakien, där Polestar kommer att bygga sin Polestar 7 – en nära teknisk släkting till EX40.EV60 markerar Volvos första steg mot att återuppliva traditionella kombibilar. SPA3-plattformen möjliggör låga, aerodynamiska karossdesigner genom att eliminera begränsningar från förbränningsmotorer. En framskjuten deformationszon och en optimerad golvkonstruktion gör det möjligt att sänka fordonshöjden utan att kompromissa med utrymmet på andra raden.Volvos tekniska direktör, Anders Bell, noterar att plattformen erbjuder flexibilitet för både höga och låga karossformer, eftersom den saknar komponenter knutna till förbränningsmotorer. Detta öppnar dörren för ett bredare modellutbud, men bortsett från EX40 och EV60 förblir framtida planer mindre klara.Märkets SUV-segment är redan väl täckt: EX30, EX40, EX60 och EX90 adresserar viktiga marknadsskikt. Misslyckandet med EM90 i Kina gör en ny minivan osannolik. Ett logiskt nästa steg skulle kunna vara ES60-sedanen, en motsvarighet till EV60 designad för att konkurrera med BMW i3 och Mercedes C-Class EQ.
Läs om Volvos kommande elbilar EX40 och EV60, som bygger på SPA3-plattformen med förbättrad räckvidd, snabbare laddning och låg aerodynamisk design.
Michael Powers, Editor
Volvo fortsätter att utöka sitt elbilsutbud efter introduktionen av EX60, den första modellen på den nya SPA3-plattformen. Redan nu är kommande lanseringar bekräftade: den uppdaterade EX40 och en helt ny EV60 kombi. Dessa modeller syftar till att stärka märkets position i det mellanpremiumsegment som för närvarande domineras av BMW och Mercedes.
EX40, som lanserades 2019 som XC40 Recharge, är Volvos äldsta elbil. Den kommer nu att byta från den anpassade CMA-plattformen till den helt elektriska SPA3-arkitekturen. Detta skifte lovar betydande förbättringar i räckvidd, snabbare laddning och bättre batteripaketering. Tillverkningen förväntas flyttas från Gent i Belgien till Košice i Slovakien, där Polestar kommer att bygga sin Polestar 7 – en nära teknisk släkting till EX40.
EV60 markerar Volvos första steg mot att återuppliva traditionella kombibilar. SPA3-plattformen möjliggör låga, aerodynamiska karossdesigner genom att eliminera begränsningar från förbränningsmotorer. En framskjuten deformationszon och en optimerad golvkonstruktion gör det möjligt att sänka fordonshöjden utan att kompromissa med utrymmet på andra raden.
Volvos tekniska direktör, Anders Bell, noterar att plattformen erbjuder flexibilitet för både höga och låga karossformer, eftersom den saknar komponenter knutna till förbränningsmotorer. Detta öppnar dörren för ett bredare modellutbud, men bortsett från EX40 och EV60 förblir framtida planer mindre klara.
Märkets SUV-segment är redan väl täckt: EX30, EX40, EX60 och EX90 adresserar viktiga marknadsskikt. Misslyckandet med EM90 i Kina gör en ny minivan osannolik. Ett logiskt nästa steg skulle kunna vara ES60-sedanen, en motsvarighet till EV60 designad för att konkurrera med BMW i3 och Mercedes C-Class EQ.
