Hummer krymper och blir argare: GMC visar conceptbilarna fansen vill ha i produktion

© gmc.com

GMC har visat ett par Hummer X-concept — en SUV och en pickup. De är inga kommande produktionsmodeller utan en uppvisning av idéer från GM’s nya designcenter i Pasadena. Ändå ser de ut som precis den Hummer många saknat: mindre, renare i proportionerna och argare i terrängen.

Båda concepten är mellanstora. Hummer X SUV är 4783 mm lång, 2032 mm bred och 1852 mm hög, med 2946 mm hjulbas. Markfrigången är 335 mm, ramp- och utgångsvinkeln 44 respektive 46 grader. Pickupen är längre: 5265 mm, 3320 mm hjulbas och 318 mm markfrigång. Bredvid den enorma produktionsversionen av Hummer EV känns de här siffrorna mycket närmare ett verkligt terrängverktyg.

Utrustningen är också byggd för tuffa rutter: Goodyear-däck på 35 till 37 tum, beadlock-fälgar, Multimatic-stötdämpare, kraftigt underredsskydd och avtagbara hjulhusbreddare. GM beskriver det som en bil för dem som inte bara kör, utan bygger om sin bil själva.

Inuti finns modulära skärmar. På motorvägen räcker två displayer, i terrängen går det att lägga till upp till fem till. Det finns till och med en spaningsdrönare: den flyger i förväg längs rutten, skickar tillbaka terrängdata och återvänder sedan själv till sin docka.

En produktionsversion av Hummer X blir det inte, och det är den mest frustrerande delen av historien. GM använder conceptet som ett laboratorium för material, återvunnen plast, mekaniska fästen i stället för lim och enklare demontering. Men om bolaget en dag bestämmer sig för att göra Hummer EV till en riktig konkurrent till Bronco, Wrangler och kommande Scout är skissen i princip redan klar.