07:00 02-05-2026

นิสสันพับแผน EV ที่โรงงานแคนตัน หันกลับมาปลุก Xterra อีกครั้ง

นิสสันกำลังทบทวนกลยุทธ์รถไฟฟ้าในสหรัฐฯ อีกครั้ง สื่อ Automotive News ระบุว่า เมื่อวันที่ 30 เมษายน 2026 บริษัทได้แจ้งซัพพลายเออร์ในอเมริกาว่าจะยกเลิกแผนการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่โรงงานแคนตัน รัฐมิสซิสซิปปี้

โครงการนี้เริ่มประกาศไว้ตั้งแต่ปี 2021 ตอนนั้นนิสสันเตรียมจะลงทุนปรับปรุงโรงงานเพื่อผลิตรถไฟฟ้าและแบตเตอรี่สำหรับทั้งแบรนด์นิสสันและอินฟินิตี้ พร้อมเป้าหมายที่ทะเยอทะยาน คือการขายรถไฟฟ้า 200,000 คันในสหรัฐฯ ภายในปี 2028 ขณะนี้แผนดังกล่าวถูกพักไว้ก่อน

แทนที่จะเป็น EV ล้วน โรงงานพื้นที่ 4.7 ล้านตารางฟุตจะกลับมาเดินหน้าปิกอัพและเอสยูวีเครื่องสันดาป รวมถึงรุ่นไฮบริด/ไฟฟ้าผสม โดยรุ่นใหม่ตัวสำคัญตัวแรกคือ Nissan Xterra ที่ถูกปลุกชีพอีกครั้ง ผลิตในสหรัฐฯ บนแพลตฟอร์มโครงแชสซีคานใหม่ คาดเปิดตัวปลายปี 2028

หลังจากนั้นบนพื้นฐานเดียวกันจะมีเอสยูวีสามแถวที่นั่งรุ่นใหม่ และ Nissan Frontier เจเนอเรชันถัดไปตามมา ตามรายงานของ Automotive News แพลตฟอร์มนี้อาจกลายเป็นพื้นฐานของรถอย่างน้อย 5 รุ่น คณิตศาสตร์ของนิสสันชัดเจน คือใช้ชิ้นส่วนร่วม ผลิตในประเทศ และเน้นเซกเมนต์ที่ดีมานด์ในสหรัฐฯ ยังเหนียวแน่นกว่ารถไฟฟ้าหลายรุ่น

ยอดขายรถไฟฟ้าของนิสสันในสหรัฐฯ ต่ำกว่าที่คาด หนึ่งในเหยื่อของการรีวิวไลน์อัพคือ Nissan Ariya ที่จะถูกถอนออกจากตลาดในช่วงปลายปีนี้ ถึงอย่างนั้น แบรนด์ก็ไม่ได้หันหลังให้การเปลี่ยนผ่านสู่ไฟฟ้าทั้งหมด: Xterra น่าจะมาพร้อมขุมพลังแบบไฮบริด/อิเล็กทริฟายด์ และเทคโนโลยี e-Power มีแนวโน้มจะมีบทบาทสำคัญขึ้นกับแบรนด์

สหรัฐฯ ยังคงเป็นตลาดหลักของการฟื้นตัวสำหรับนิสสัน บริษัทต้องการขายรถราว 1 ล้านคันต่อปีในอเมริกาเหนือภายในต้นปี 2031 และการประกอบในประเทศจะช่วยพยุงทั้งราคาและมาร์จิน

นิสสันไม่ใช่เจ้าเดียวที่หักเลี้ยวเช่นนี้ ผู้ผลิตรถยนต์อีกหลายรายเริ่มชะลอจังหวะรุกตลาดรถไฟฟ้า และหันมามองรถไฮบริด, EREV และเครื่องสันดาปที่ทำงานคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าอย่างจริงจังขึ้น รถไฟฟ้าไม่ได้หายไป แต่ตลาดสหรัฐฯ ส่งสัญญาณชัดเจนว่า ในเวลานี้ยังไม่มีเทคโนโลยีเดียวที่ใช่สำหรับทุกคน