21:03 05-05-2026

ไม่ใช่รถไฟฟ้า แต่ระยะวิ่งมหาศาล: Renault Clio คันเล็กวิ่งได้ถึง 1,450 กม. โดยไม่ต้องแวะ

Renault เพิ่มเวอร์ชันสองเชื้อเพลิง Eco-G 120 ให้กับ Clio รถวิ่งบนเบนซินและ LPG ระยะวิ่งสูงสุด 1,450 กม.

Renault เพิ่มเวอร์ชันสองเชื้อเพลิงใหม่ Eco-G 120 เข้าไปในไลน์ของ Clio รถแฮทช์แบ็คสามารถใช้น้ำมันเบนซินและก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) โดยระยะวิ่งที่ประกาศไว้สูงถึง 1,450 กม. — ตัวเลขที่รถไฟฟ้าส่วนใหญ่ในตอนนี้ยังเข้าใกล้ได้ยาก

หัวใจของระบบขับเคลื่อนคือเครื่องยนต์เทอร์โบสามสูบขนาด 1.2 ลิตรพร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงตรง ซึ่งคุ้นเคยกันดีจาก Captur และ Symbioz รุ่นใหม่ ใน Clio กำลังถูกเพิ่มเป็น 120 แรงม้า มากกว่าเวอร์ชันก่อนหน้า Eco-G 100 อยู่ 20 แรงม้า แรงบิดอยู่ที่ 200 นิวตันเมตร — เพิ่มขึ้น 30 นิวตันเมตร เกียร์เป็นอัตโนมัติแบบสองคลัตช์

ทั้งนี้ Clio ไม่ได้กลายเป็นรถสปอร์ต: อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใช้เวลา 9.8 วินาที สาระสำคัญของเวอร์ชันนี้อยู่ที่อื่น รถมีถังเชื้อเพลิงแยกกันสองถัง: ถังเบนซิน 39 ลิตร และถังก๊าซ 50 ลิตร ถัง LPG ขยายขึ้น 25 % เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน (จาก 40 เป็น 50 ลิตร) — ตรงนี้คือสิ่งที่ทำให้ระยะวิ่งเพิ่มขึ้นมากที่สุด

อัตราสิ้นเปลืองที่ประกาศคือ 6.5 ลิตร/100 กม. ในโหมด LPG และ 5.4 ลิตร/100 กม. บนเบนซิน สำหรับเจ้าของ ความได้เปรียบจริงไม่ได้ขึ้นอยู่กับอัตราสิ้นเปลืองเพียงอย่างเดียว แต่ยังขึ้นกับความแตกต่างของราคาน้ำมันเบนซินและก๊าซในแต่ละประเทศด้วย ยิ่งมีสถานี LPG ตามเส้นทางมากเท่าไร Eco-G 120 ก็ยิ่งสมเหตุสมผลมากเท่านั้น

ราคาในฝรั่งเศสเริ่มต้นที่ 21,900 ยูโร น่าสนใจที่ตัวเลขนี้เท่ากับ Clio Evolution TCe 115 EDC ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินทั่วไป 115 แรงม้า นั่นหมายความว่า Renault ไม่เก็บเงินเพิ่มสำหรับเวอร์ชันสองเชื้อเพลิง แม้ว่าจะใช้งานจริงได้ดีกว่ามากในแง่ระยะวิ่ง

คำถามหลักก่อนซื้อคือโครงสร้างพื้นฐานของ LPG หากมีสถานีก๊าซใกล้บ้านและบนเส้นทางระยะไกล Clio Eco-G 120 ดูเหมือนเป็นกรณีหายากที่รถ ICE ปกติได้ระยะวิ่งใกล้เคียง «ดีเซล» โดยไม่ต้องเปลี่ยนไปใช้ครอสโอเวอร์ที่หนักกว่า