11:04 06-05-2026

ออโต้ไพลอตของ Tesla ผ่านเนเธอร์แลนด์แล้ว: ตอนนี้ถึงคำถามเรื่องน้ำแข็ง ความเร็ว และความปลอดภัย

เมื่อวันที่ 10 เมษายน 2026 RDW ของเนเธอร์แลนด์ได้ให้ไฟเขียวเบื้องต้นแก่ FSD Supervised การอนุมัติทั่วสหภาพยุโรปขึ้นอยู่กับการลงคะแนนของคณะกรรมการเทคนิคในเดือนกรกฎาคมหรือตุลาคม

Tesla ก้าวสำคัญสู่การเปิดตัว Full Self-Driving ในยุโรป: หน่วยงานกำกับดูแลของเนเธอร์แลนด์ RDW ได้อนุมัติ FSD Supervised เบื้องต้นหลังการทดสอบ 18 เดือนทั้งบนสนามทดสอบและถนนสาธารณะ ตอนนี้เนเธอร์แลนด์จะโน้มน้าวคณะกรรมการเทคนิคของสหภาพยุโรปให้อนุญาตระบบในวงกว้างขึ้น แต่ยังไม่คาดว่าจะมีการลงคะแนนอย่างรวดเร็ว

สิ่งสำคัญคืออย่าสับสนชื่อกับการขับเคลื่อนอัตโนมัติเต็มรูปแบบ FSD Supervised เป็นระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ ไม่ใช่รถไร้คนขับ รถสามารถบังคับเลี้ยว เร่งความเร็ว และเลี้ยวได้เอง แต่ผู้ขับต้องมองถนนและพร้อมเข้าควบคุม คำว่า Full Self-Driving นี่เองที่ทำให้หน่วยงานกำกับดูแลในยุโรปบางส่วนหงุดหงิด: ในสวีเดนถามตรงๆ ว่าชื่อแบบนี้ไม่ได้สร้างความเข้าใจผิดให้ลูกค้าคิดว่ารถวิ่งเองจริงๆ หรือ

Tesla ไม่ได้ใช้เส้นทางการรับรองมาตรฐานของยุโรป แต่ผ่านมาตรา 39 ของกฎระเบียบสหภาพยุโรป — ในฐานะเทคโนโลยีที่กฎระเบียบที่มีอยู่ไม่ได้บรรยายไว้ครบถ้วน เนเธอร์แลนด์ออกใบอนุญาตชั่วคราวเมื่อ 10 เมษายน 2026 มีผลในดินแดนของตนเอง และตอนนี้กำลังพยายามให้ได้รับการยอมรับในสหภาพยุโรป ประเทศอื่นๆ สามารถทำตามตัวอย่างของ RDW ได้แล้ว แต่จนถึงตอนนี้ยังไม่มีใครทำ

ความสงสัยไม่ใช่แค่เรื่องของรูปแบบ ในการติดต่อระหว่างหน่วยงานกำกับดูแลของเนเธอร์แลนด์ สวีเดน ฟินแลนด์ เดนมาร์ก และนอร์เวย์ มีคำถามเกี่ยวกับแนวโน้มของระบบที่จะขับเกินความเร็วที่กำหนด พฤติกรรมบนถนนที่เป็นน้ำแข็ง การตอบสนองต่อสัตว์อย่างกวางมูส และความเป็นไปได้ที่จะเลี่ยงข้อจำกัดที่ควรป้องกันผู้ขับจากการใช้โทรศัพท์ ผู้เชี่ยวชาญฟินแลนด์ถามแยกว่า Tesla ตั้งใจจะอนุญาตให้ขับโดยไม่ใช้มือบนถนนน้ำแข็งที่ความเร็ว 80 กม./ชม. จริงหรือไม่

การประเมินไม่ได้เป็นลบเพียงอย่างเดียว หน่วยงานกำกับดูแลของเดนมาร์กสังเกตว่ารถสามารถจัดการกับการจราจรที่ซับซ้อนของโคเปนเฮเกนในชั่วโมงเร่งด่วนได้ดี และตัวแทนเนเธอร์แลนด์ตรวจสอบการทำงานของระบบที่ Arc de Triomphe ในปารีส RDW ยืนยันว่า FSD เมื่อใช้อย่างถูกต้องอาจเพิ่มความปลอดภัยได้ แต่ไม่ได้เผยแพร่รายละเอียดการทดสอบโดยอ้างความลับทางการค้า

Tesla เดิมพันสูง ในยุโรปบริษัทเสียส่วนแบ่งตลาด และ FSD ขายเป็นฟีเจอร์แบบเสียเงินที่อาจช่วยสนับสนุนกำไร อีลอน มัสก์ได้กล่าวแล้วว่าเขาคาดหวังการอนุมัติในหลายประเทศ จากนั้น Tesla จะพยายามให้ได้รับอนุญาตสำหรับโรโบแท็กซี่ไร้คนขับ แต่ยังห่างไกลจากสิ่งนั้น: FSD ปัจจุบันต้องการการควบคุมจากมนุษย์

ขั้นตอนจริงที่ใกล้ที่สุดคือการแลกเปลี่ยนเอกสารปิดระหว่างหน่วยงานหลังการประชุมคณะกรรมการ การลงคะแนนครั้งต่อไปที่อาจเกิดขึ้นไม่คาดว่าจะเกิดก่อนเดือนกรกฎาคม กรอบเวลาที่สมจริงกว่าคือหลังฤดูร้อนหรือประมาณเดือนตุลาคม สำหรับการอนุมัติต้องใช้เสียงข้างมากที่มีคุณสมบัติของรัฐสมาชิกสหภาพยุโรป: 15 จาก 27 ประเทศ (55%) ที่เป็นตัวแทน 65% ของประชากรในกลุ่ม

คำถามหลักไม่ใช่ว่า FSD ขับสวยงามได้ในการสาธิตหรือไม่ แต่ยุโรปพร้อมที่จะยอมรับเป็นฟีเจอร์ช่วยเหลือผู้ขับขี่ในวงกว้างหรือไม่ ตอนนี้ Tesla มี «ใช่» เบื้องต้นจากเนเธอร์แลนด์ แต่ก่อนได้รับอนุญาตทั่วยุโรป จะต้องผ่านส่วนที่ยากที่สุดของเส้นทาง — ไม่ใช่เส้นทางถนน แต่เป็นเส้นทางการกำกับดูแล