04:30 09-05-2026

Blackwing ที่แพงที่สุดในประวัติศาสตร์: ซีดาน V8 เกียร์ธรรมดา 26 คัน เพื่อการลงสนาม F1 ของ Cadillac

Cadillac เปิดตัว CT5-V Blackwing ที่แพงที่สุดเท่าที่เคยมี: 685 แรงม้า, เกียร์ธรรมดา 6 สปีด และผลิตเพียง 26 คันเพื่อฉลองการลงสนาม F1

Cadillac ทำเวอร์ชันที่แพงที่สุดของ CT5-V Blackwing ออกมา — และนี่ไม่ใช่แค่ซีดานสปอร์ตอีกต่อไป แต่เป็นสิ่งของสำหรับนักสะสม. F1 Collector Series ตั้งราคาไว้ที่ 260,000 ดอลลาร์ ซึ่งแพงกว่ารุ่นพื้นฐาน CT5-V Blackwing เกือบ 160,000 ดอลลาร์.

จำนวนการผลิตอธิบายส่วนหนึ่งของส่วนต่างนี้: จะผลิตเพียง 26 คันเท่านั้น. การผลิตจะเริ่มในฤดูร้อน, การประกอบ CT5-V Blackwing ยังคงอยู่ที่โรงงาน Lansing Grand River ในรัฐมิชิแกน. ตามข้อมูลของ GM Authority, รถจะถูกส่งให้ลูกค้าด้วยรถพ่วงปิดทึบ, และบริการนี้อาจเพิ่มเข้าไปในราคาอีก 1,800–3,400 ดอลลาร์.

ความแตกต่างหลักทางเทคนิคคือซูเปอร์ชาร์จเจอร์ที่ปรับปรุงใหม่ พัฒนาโดยใช้ประสบการณ์จาก GM Motorsports. แทนที่จะเป็น 668 แรงม้าและ 893 นิวตัน-เมตรในรุ่นมาตรฐาน, ซีดานรุ่นจำกัดให้พละกำลัง 685 แรงม้าและ 912 นิวตัน-เมตร. ระบบเกียร์เป็นแบบธรรมดาเท่านั้น. สำหรับเวอร์ชันสำหรับนักสะสม นี่สำคัญกว่าที่ฟังดู: Cadillac วางเดิมพันกับผู้ซื้อที่ไม่ได้ต้องการแค่ซีดานเร็ว แต่ต้องการรถหายากแบบดั้งเดิมที่มีสามแป้น.

ภายนอก F1 Collector Series ทาสี Midnight Stone Frost. มีล้อ Carbon Flash, คาลิเปอร์เบรก Harbor Gray, ตราสัญลักษณ์ดำเงา และโลโก้ Cadillac แบบโทนเดียว. องค์ประกอบคาร์บอนด้านล่างของตัวถังถูกขับเน้นด้วยเส้น Switchblade Silver บางๆ.

การอ้างอิงถึง Formula 1 ที่นี่มีมากมาย. บนฝาครอบซูเปอร์ชาร์จเจอร์มีโลโก้ F1 ที่กลึงด้วย CNC, ข้างๆ คือเครื่องหมาย FIA ที่สลักด้วยเลเซอร์. โลโก้ F1 ยังมีอยู่บนเหรียญตราที่พิมพ์ 3D ของคันเกียร์, ในขณะที่เครื่องหมาย FIA ซ่อนอยู่ใต้ชั้นเคลือบใสของคอนโซลกลางที่เป็นคาร์บอน. บนป้ายของผู้ประกอบ มีโลโก้ทั้งสองและหมายเลขประจำคันรวมอยู่ด้วยกัน.

อุปกรณ์มาตรฐานรวมถึง Precision Package — ชุดปรับแต่งที่มุ่งเน้นการขับในสนาม. ประกอบด้วยสปริงที่แข็งกว่า, สเตบิไลเซอร์ด้านหน้าที่ใหญ่ขึ้น, ลูกยางเสริม, สนับน็อคเคิลใหม่ และก้านโทอิน. โช้คอัพปรับแบบ MagneRide ถูกตั้งค่าใหม่เพื่อการเข้าโค้งที่แม่นยำขึ้น, และเฟืองท้ายอิเล็กทรอนิกส์ได้รับการปรับเทียบใหม่เพื่อการออกจากโค้งที่ดีขึ้น.

ชุดนี้ถูกเสริมด้วยเบรกคาร์บอน-เซรามิกและยาง Michelin Pilot Sport Cup 2. หมายความว่าส่วนหนึ่งของราคาเพิ่มไม่ได้ไปแค่ที่ป้ายและความหายาก แต่ไปสู่การจัดการที่ใกล้เคียงกับสนามจริงๆ.

แต่อย่างไรก็ตาม ความหมายหลักของเวอร์ชันนี้ไม่ใช่เรื่องเหตุผล. CT5-V Blackwing F1 Collector Series ไม่ได้ถูกซื้อเพราะมันเป็นวิธีที่คุ้มค่าที่สุดในการได้ 685 แรงม้า. มันเป็นหนึ่งในซีดานอเมริกันขนาดใหญ่รุ่นสุดท้ายที่มี V8, ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ และเกียร์ธรรมดา ที่ผลิตในชุดเล็กๆ. และ Cadillac รู้ดีว่าสำหรับนักสะสม สูตรแบบนี้บางครั้งมีค่ามากกว่าตัวเลขแห้งๆ.