09:12 09-05-2026

Chevrolet ให้ Corvette รุ่นเริ่มต้นมีหน้าแบบ Z06 — ในราคา 1,995 ดอลลาร์ และไม่ได้แรงม้าเพิ่มแม้แต่ตัวเดียว

Chevrolet เสนอท่อไอเสีย 4 ปลายกลางลำให้กับ C8 Stingray และ Grand Sport — อัปเกรดด้านหน้าตา 1,995 ดอลลาร์ ไม่มีแรงม้าเพิ่ม

Chevrolet เพิ่มทางเลือกให้กับ Corvette รุ่นปี 2027 ไม่เฉพาะในด้านเครื่องยนต์และเวอร์ชันเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระบบท่อไอเสียด้วย Stingray และ Grand Sport รุ่นใหม่จะมีระบบไอเสียให้เลือก 2 แบบ โดยแบบหนึ่งก่อนหน้านี้เคยเป็นของรุ่น C8 ที่ราคาแพงและแรงกว่าเท่านั้น

Corvette Stingray 2027 มาพร้อมระบบท่อไอเสียแบบ performance รหัส NPP เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ระบบนี้ปล่อยไอเสียออกผ่านปลายท่อที่อยู่ทางด้านนอก และทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ V8 LS6 ใหม่ ความจุ 6.7 ลิตร ไม่มีระบบอัดอากาศ ที่เข้ามาแทน LT2 ขนาด 6.2 ลิตร ปลายท่อสีดำก็ขยับมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐานเช่นกัน

ข่าวเด่นคือการมาของระบบไอเสีย 4 ปลายกลางลำในฐานะออปชัน สำหรับ Stingray เจเนอเรชัน C8 นี่เป็นครั้งแรกที่สามารถสั่งระบบไอเสียลักษณะนี้ได้ตรงจากโรงงาน ก่อนหน้านี้เลย์เอาต์ใกล้เคียงกันเป็นอภิสิทธิ์ของ Corvette เวอร์ชันที่เน้นสมรรถนะมากกว่า

ราคาอยู่ที่ 1,995 ดอลลาร์ ในจำนวนนี้รวมปลายท่อสีดำมาให้ ส่วนปลายท่อสีสว่างกว่า «Bright tips» ต้องจ่ายเพิ่มอีก 395 ดอลลาร์ มันไม่ใช่ของเล็กน้อยราคาถูก แต่สำหรับลูกค้า Corvette ออปชันนี้เป็นเรื่องของหน้าตาและความรู้สึกที่มีต่อรถ มากกว่าจะเป็นการประหยัดอย่างมีเหตุผล

Grand Sport 2027 ก็จัดวางในลักษณะใกล้เคียงกัน รุ่นมาตรฐานก็ใช้ท่อ NPP ส่วนแบบกลางลำต้องสั่งเพิ่ม หากเลือกแพ็กเกจ Z52 Track Performance Package ระบบไอเสีย 4 ปลายกลางลำจะรวมอยู่ในชุดอุปกรณ์เลย

ประเด็นสำคัญ: ทั้ง Stingray และ Grand Sport ไม่ได้แรงม้าหรือแรงบิดเพิ่มเลยจากการเลือกท่อไอเสียกลางลำ ความต่างเป็นเรื่องสไตล์ล้วน ๆ ปลายท่อด้านนอกทำให้รถดูใกล้เคียง Stingray ปกติ ส่วนเลย์เอาต์กลางลำจะดึงรถเข้าใกล้ Z06, ZR1 และ ZR1X มากขึ้นในด้านภาพ ซึ่งรุ่นเหล่านั้นยังคงใช้รูปแบบนี้เป็นมาตรฐาน

ออปชันนี้มีให้กับทุกระดับการตกแต่งของ Stingray และ Grand Sport รวมถึงทั้งตัวถังคูเป้และเปิดประทุน Chevrolet กำลังให้โอกาสกับลูกค้า Corvette รุ่นเริ่มต้นได้หยิบเอาความดุดันด้านหน้าตาส่วนหนึ่งของรุ่นท็อปไปไว้ในรถของตน — โดยไม่ต้องจ่ายเงินซื้อรุ่นท็อปเอง