23:34 09-05-2026

มาดริดเปลี่ยนค่าย: เมื่อโรงงาน Citroen กลายเป็นโรงงานรถไฟฟ้าจีน-ยุโรป

Stellantis เตรียมโอนโรงงาน Villaverde ในมาดริดให้ Leapmotor International. Citroen C4 ยังอยู่บนสายการผลิตจนถึงปี 2029 และรถ Leapmotor คันแรกจะออกจากสายในครึ่งแรกของปี 2028

Stellantis เตรียมก้าวสำคัญในยุโรป: โรงงาน Villaverde ในมาดริดที่ปัจจุบันประกอบ Citroen C4 และ C4 X อาจเข้าไปอยู่ภายใต้การควบคุมของ Leapmotor International ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่าง Stellantis กับ Leapmotor ของจีน โดยกลุ่มยุโรป-อเมริกันถือหุ้น 51% ขณะที่ฝ่ายจีนถือ 49% สำหรับโรงงานในมาดริด นี่ถือเป็นเส้นชีวิตในเชิงปฏิบัติ

อนาคตของโรงงานเคยเป็นที่กังขา เพราะแผนคือผลิต Citroen C4 รุ่นต่อไปที่โมร็อกโกแทนที่จะเป็นสเปน ตามแผนปัจจุบัน C4 จะยังอยู่บนสายการผลิตจนถึงปี 2029 ขณะที่รถ Leapmotor คันแรกควรออกจากสายในครึ่งแรกของปี 2028 ระยะหนึ่งทั้งสองโครงการจะเดินคู่ขนานกันไป

Stellantis ขยายความร่วมมือกับ Leapmotor อยู่แล้ว: ก่อนหน้านี้มีรายงานว่าโรงงานใน Figueruelas ใกล้ Zaragoza จะได้รับสี่รุ่นของแบรนด์จีนพร้อมกัน — B03, B03X, B05 และ B10 รุ่นแรกที่จะมาถึงคือ B10 ซึ่งมีกำหนดเปิดตัวปลายปี 2026 ตอนนี้มาดริดก็อาจเข้ามาในโครงสร้างเดียวกันนี้ได้

คำถามใหญ่คือรุ่นไหนจะถูกจัดให้กับ Villaverde อาจเป็นหนึ่งในรถที่ประกาศไปแล้ว แต่ก็ไม่ตัดทิ้งสถานการณ์อื่น หนึ่งในตัวเลือกที่ถูกกล่าวถึงคือรถคอมแพกต์ Leapmotor T03: เคยถูกประกอบที่เมือง Tychy ของโปแลนด์ แต่โครงการที่นั่นสูญเสียการสนับสนุน บนพื้นหลังของท่าทีโปแลนด์ต่อภาษีศุลกากรของยุโรปต่อรถไฟฟ้าจีน ในเชิงทฤษฎี มาดริดอาจได้รับรุ่นที่สองของรถรุ่นนี้เลยด้วยซ้ำ

ประธาน Stellantis อันโตนิโอ ฟิโลซา กล่าวว่า: «แผนขยายความร่วมมือที่ประสบความสำเร็จของเรากับ Leapmotor — พันธมิตรที่ไว้ใจได้และเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์พลังงานทางเลือกที่เติบโตเร็วและได้รับการยอมรับมากที่สุดในโลก — เป็นประโยชน์อย่างแท้จริงต่อทั้งสองฝ่าย คาดว่าจะช่วยสนับสนุนการผลิตและผลักดันการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าระดับโลกในยุโรปในราคาที่จับต้องได้ เพื่อตอบโจทย์ความต้องการที่แท้จริงของลูกค้า»

สำหรับผู้ซื้อ ความหมายนั้นเรียบง่าย: รถไฟฟ้าจีนจะเป็นสินค้ายุโรปในแง่ของจุดประกอบมากขึ้นเรื่อย ๆ แทนที่จะเป็นสินค้านำเข้าจากจีน และถ้า Stellantis สามารถคุมราคาไว้ได้ Leapmotor ก็อาจกลายเป็นหนึ่งในผู้เล่นที่โดดเด่นที่สุดในกลุ่มรถไฟฟ้าราคาเข้าถึงได้ โรงงานในมาดริดที่เพิ่งเสี่ยงจะไม่มีอนาคตเมื่อไม่นานมานี้ อาจกลายเป็นตั๋วเข้าตลาดยุโรป แอฟริกา และตะวันออกกลางสำหรับ Leapmotor