ซีดานไฟฟ้าคันใหญ่กับเป้าหมายใหญ่: Buick อยากกลับมายืนแถวหน้าอีกครั้ง

แบรนด์ย่อยพรีเมียมของ SAIC-GM กำลังจัดทำซีดาน L7 ไฟฟ้า มอเตอร์ 282 kW สถาปัตยกรรม 800 โวลต์ และเซลล์ CATL คาดเปิดตัวกรกฎาคม

Buick กำลังเตรียมเวอร์ชันไฟฟ้าล้วนของ Zhijing L7 — ซีดานคันใหญ่จากแบรนด์ย่อยพรีเมียมใหม่ของ SAIC-GM โดยรถรุ่นนี้ปรากฏอยู่ในเอกสารของกระทรวงอุตสาหกรรมจีนแล้ว และคาดว่าจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในเดือนกรกฎาคม

ในแง่รูปลักษณ์ L7 EV แทบจะเหมือนกับเวอร์ชันที่มาพร้อมตัวขยายระยะทางที่เคยเปิดเผยไปก่อนหน้า ซีดานคันนี้ยึดภาษางานออกแบบเอกลักษณ์ของแบรนด์อย่าง «สุนทรียะของน้ำ»: แผงด้านหน้าปิดทึบ ไฟหน้า Galaxy Star Wing ที่มีบุคลิก มือจับประตูแบบฝังเรียบ และเส้นโครงคล้ายคูเป้ ด้านท้ายมีแถบไฟทอดยาวเต็มความกว้างพร้อมกราฟิกแบบเมทริกซ์ และไฟแสดงสีฟ้าที่บอกการทำงานของระบบช่วยขับขี่

มิติของเวอร์ชันไฟฟ้าเท่ากับ EREV ทุกประการ: ยาว 5032 มม. กว้าง 1952 มม. และสูง 1500 มม. ระยะฐานล้ออยู่ที่ 3000 มม. ตรงนี้ไม่ใช่แค่ «ซีดานอีกคัน» อีกแล้ว แต่เป็นรถตัวใหญ่ที่เล็งห้องโดยสารกว้างขวางและการรับรู้ในระดับคลาสที่สูงขึ้น ในตลาดจีน ที่ซีดานไฟฟ้าคันใหญ่กำลังเบียดบีบรถระดับผู้บริหารแบบดั้งเดิมอย่างหนัก ขนาดแบบนี้แทบจะสำคัญพอกับระยะทางวิ่ง

ในด้านเทคนิคยืนยันได้แล้วเพียงตัวเลขหลักเดียว: มอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลัง 282 kW หรือ 384 แรงม้า ข้อมูลแบตเตอรี่และระยะทางยังไม่เปิดเผย แต่จากข้อมูลเบื้องต้น Zhijing L7 EV น่าจะได้สถาปัตยกรรม 800 โวลต์ ระบบชาร์จเร็วระดับ 6C และแบตเตอรี่ CATL หากข้อมูลเหล่านี้ได้รับการยืนยัน Buick จะแข่งขันไม่เพียงด้วยดีไซน์ แต่ด้วยความเร็วในการเติมพลังงานด้วย

ในงาน Beijing Auto Show รถ L7 ถูกจัดแสดงคู่กับ Zhijing E7 และ Zhijing Shijia ขณะที่ตัว L7 เองถูกวางให้เป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์จริงจังรุ่นแรกของกลุ่มผลิตภัณฑ์ใหม่ Buick ในจีนพยายามปรับภาพลักษณ์มานานแล้ว และการก้าวสู่กลุ่มรถไฟฟ้าไฮเทคก็เป็นทางหนึ่งที่จะสลัดภาพแบรนด์ซีดานครอบครัวและรถผู้บริหารแบบเดิมออกไป

Zhijing L7 EV มาในจังหวะที่ตัวถังคันใหญ่อย่างเดียวไม่พออีกต่อไปแล้ว ผู้ซื้อต้องการชาร์จเร็ว ระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่แข็งแกร่ง และราคาที่เข้าใจได้ — และพวกเขานี่แหละจะเป็นคนตัดสินว่า Buick จะกลับมายืนสู้กับแบรนด์ไฟฟ้าท้องถิ่นได้หรือไม่