Xpeng เล็งสูง: GX ลงสนามรบ SUV ครอบครัวระดับพรีเมียมในจีน

Xpeng เปิดตัวรถยนต์ที่แพงที่สุดของแบรนด์ในวันที่ 20 พฤษภาคม GX มุ่งสู่การขับขี่อัตโนมัติระดับ L4 ติดตั้งชิป Turing AI สามตัว และท้าชน Nio ES8, Li L9 และ Aito M9

เพิ่ม SpeedMe ลงในแหล่งที่มาที่ต้องการบน Google

Xpeng เตรียมเปิดตัวรถยนต์ที่แพงที่สุดของแบรนด์ SUV เรือธง GX จะถูกเปิดตัวอย่างเป็นทางการในวันที่ 20 พฤษภาคม โดยราคาพรีออเดอร์เป็นที่รู้แล้ว — 399,800 หยวน หรือประมาณ 58,820 ดอลลาร์

สำหรับ Xpeng นี่ไม่ใช่แค่ครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่อีกหนึ่งคัน ยอดขายของแบรนด์ในวันนี้ขับเคลื่อนโดยรุ่นที่ราคาเข้าถึงง่ายกว่า โดยเฉพาะรถซีดาน Mona M03 ส่วน GX มีภารกิจที่ต่างออกไป นั่นคือเจาะเข้าสู่กลุ่มพรีเมียมที่มีอัตรากำไรสูงกว่า และที่ผู้ซื้อเลือกจากระดับเทคโนโลยี ไม่ใช่เพียงระยะวิ่ง

คู่แข่งเอาจริงเอาจัง: Nio ES8, Li Auto L9 และ Aito M9 ที่มี Huawei หนุนหลัง นี่คือคลาสรถ SUV ครอบครัวขนาดใหญ่ของจีนที่อัดแน่นไปด้วยผู้เล่น ที่แค่กว้างขวางและแรงไม่พออีกต่อไป สิ่งที่ต้องการคือระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง อิเล็กทรอนิกส์ทรงพลัง ความสบายที่แท้จริง และความมั่นใจในการเดินทางไกล

GX สร้างบนสถาปัตยกรรมใหม่ SEPA 3.0 และตามข้อมูลของ Xpeng ได้ถูกออกแบบโดยคำนึงถึงข้อกำหนดของการขับขี่อัตโนมัติระดับ L4 ตั้งแต่ต้น ในรถมีชิป Turing AI ของบริษัทเอง 3 ตัว ที่มีกำลังประมวลผลรวม 2,250 TOPS ชิปเหล่านี้รองรับโมเดล AI ขั้นสูงชื่อ Vision-Language-Action ซึ่งควรจะเข้าใจสภาพการจราจรและคำสั่งของคนขับได้แม่นยำขึ้น

นายเหอ เสี่ยวเผิง (He Xiaopeng) ซีอีโอของ Xpeng ระบุว่า GX ถูกสร้างให้เป็นรถที่ไว้ใจได้ในสถานการณ์ที่แตกต่างกันมาก หนึ่งในจุดเน้นที่ประกาศคือการขับเคลื่อนในลานจอดรถใต้ดินโดยไม่มีสัญญาณ GPS และไม่มีเส้นแบ่งเลน หากระบบทำงานได้เสถียรจริง มันจะไม่ใช่แค่จุดขายในโฆษณา แต่เป็นฟีเจอร์ที่ใช้ประโยชน์ได้จริงสำหรับเจ้าของ SUV คันใหญ่

ระบบขับเคลื่อนจะมีสองแบบ: BEV ไฟฟ้าล้วน และเวอร์ชัน EREV ที่มีตัวขยายระยะทาง การแบ่งเช่นนี้มีเป้าหมายเพื่อรักษากลุ่มผู้ซื้อที่ต้องการรถไฟฟ้า แต่ยังกังวลกับเส้นทางไกลและจุดชาร์จ

GX ก้าวเข้าสู่ตลาดที่แบรนด์จีนไม่ได้แข่งกันที่ราคาอีกต่อไป แต่แข่งกันที่ระดับความเชื่อมั่นในเทคโนโลยี สำหรับ Xpeng นี่คือบททดสอบ: แบรนด์จะสามารถก้าวขึ้นเหนือเซกเมนต์ตลาดมวลชน และทำให้ผู้ซื้อมั่นใจได้หรือไม่ว่าเงินเกือบ 59,000 ดอลลาร์ที่จ่ายไปกับเรือธงของตน ไม่ใช่แค่ราคาของความทะเยอทะยาน?

B. Naumkin