ระยะทางเพิ่ม ราคาไม่ขยับ: KGM อัปเกรด Torres EVX ในแบบที่ผู้ซื้อรอคอยจริง ๆ

ครอสโอเวอร์ไฟฟ้าสัญชาติเกาหลีจาก KGM (อดีต SsangYong) เปลี่ยนชุดแบตเตอรี่ 73.4 kWh เป็น LFP 80.6 kWh ส่วนราคาเริ่มต้นในเยอรมนีคงไว้ที่ 41,990 ยูโร

KGM ซึ่งเดิมคือ SsangYong จากเกาหลีใต้ อัปเดต Torres EVX รุ่นไฟฟ้าในจุดที่ผู้ซื้อให้ความสำคัญที่สุด นั่นคือเพิ่มขนาดแบตเตอรี่ แต่ไม่ปรับราคาเริ่มต้น ครอสโอเวอร์รุ่นนี้มาพร้อมแบตเตอรี่ LFP ความจุ 80.6 kWh และระยะทางตามมาตรฐาน WLTP ทะลุ 500 กม.

เดิมที Torres EVX ใช้แบตเตอรี่ 73.4 kWh บนกระดาษ รุ่นใหม่เพิ่มระยะทางได้ประมาณ 40 กม. ส่วนในเมืองผู้ผลิตประกาศตัวเลขสูงสุดที่ 664 กม. ราคาในเยอรมนียังอยู่ที่ 41,990 ยูโร สำหรับครอสโอเวอร์ไฟฟ้าระดับกลาง การปรับครั้งนี้สำคัญกว่าการรีสไตลิ่งเชิงความงามเสียอีก เพราะระยะทางยังเป็นข้อโต้แย้งหลักเวลาเลือกซื้อรถยนต์ไฟฟ้า

แบตเตอรี่ก้อนเดียวกันนี้ใช้งานอยู่แล้วในรถกระบะไฟฟ้า Musso EV ระบบชาร์จไม่เปลี่ยน: ที่สถานีชาร์จเร็ว DC รถรับไฟได้สูงสุด 120 kW และชาร์จจาก 10 ถึง 80% ในเวลา 36 นาที ส่วน wallbox สามเฟสที่บ้านรองรับสูงสุด 11 kW

ระบบขับเคลื่อนยังเหมือนเดิม เพลาหน้าใช้มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร 152 kW — เทียบเท่า 207 แรงม้า — และแรงบิด 339 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0 ถึง 100 กม./ชม. ทำได้ในเวลาเพียงเกิน 8 วินาทีเล็กน้อย ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 175 กม./ชม. ขึ้นอยู่กับรุ่นย่อย มีฮีตปั๊มให้เลือก

ด้วยความยาวเกือบ 4.7 เมตร Torres EVX จัดเป็น SUV ครอบครัวเต็มตัว ภายในห้องโดยสารมีจอใหญ่สองจอ พื้นที่นั่งทั้งด้านหน้าและหลังเหลือเฟือ ห้องสัมภาระจุ 839 ลิตร และเมื่อพับเบาะหลังขยายได้ถึง 1,662 ลิตร KGM ไม่ได้แตะต้องบุคลิกของรถเลย ยังคงเป็นครอสโอเวอร์ไฟฟ้าที่ใช้งานจริงตามเดิม เพียงแต่ตอนนี้เจ้าของมีเหตุผลน้อยลงที่จะต้องคิดเรื่องการชาร์จ