ชิ้นส่วนเล็ก ๆ ในเครื่อง V6 ของ Audi อาจทำให้คุณเสียเงินหลายพันดอลลาร์

เจ้าของรถในสหรัฐฯ ฟ้อง Audi กรณีปั๊มน้ำบกพร่องในเครื่อง V6 EA839 ขนาด 2.9 และ 3.0 ลิตร รุ่น A4, A6, Q7, SQ5 และอื่น ๆ ปี 2018-2024

เจ้าของรถ Audi ในสหรัฐอเมริกายื่นฟ้องแบบกลุ่มกรณีปั๊มน้ำบกพร่องที่อาจเกิดขึ้นในเครื่องยนต์ตระกูล EA839 โดยพุ่งเป้าไปที่เครื่อง V6 เทอร์โบขนาด 2.9 และ 3.0 ลิตร ซึ่งติดตั้งในรถหลายรุ่นของแบรนด์ระหว่างปี 2018 ถึง 2024

ตามคำฟ้องของโจทก์ ปัญหานี้ไม่ได้จำกัดอยู่แค่การรั่วของน้ำยาหล่อเย็นตามปกติ พวกเขาระบุว่าซีล ตัวเรือน และชิ้นส่วนภายในของชุดระบายความร้อนเสื่อมสภาพก่อนเวลาอันควรที่อุณหภูมิการทำงานปกติทั่วไป จากนั้นน้ำยาหล่อเย็นอาจซึมเข้าไปในท่อสุญญากาศและชิ้นส่วนอื่น ๆ ผู้ขับขี่มักรู้ตัวว่าเครื่องมีปัญหาก็ต่อเมื่อระดับน้ำยาลดลงแล้ว หรือมีไฟเตือนปรากฏบนหน้าปัด

คดีนี้ครอบคลุมรถหลายรุ่น ได้แก่ Audi A4, A5, A6, A7, A8, Q7, Q8, SQ5, S6, S7 และ RS5 รุ่นปี 2018–2024 เจ้าของรถระบุว่าในกรณีรุนแรง การรั่วไม่เพียงทำให้เครื่องร้อนเกินไป แต่ยังอาจทำให้เครื่องยนต์และเทอร์โบชาร์จเจอร์เสียหายอีกด้วย สำหรับรถ Audi เหล่านี้ นี่ไม่ใช่การซ่อมเล็กน้อยอีกต่อไป โจทก์รายหนึ่งกล่าวถึงค่าซ่อมเกือบ 6,000 ดอลลาร์ ขณะที่เจ้าของอีกรายจ่ายไปกว่า 1,400 ดอลลาร์

ข้อกล่าวหาหลักต่อ Audi และ Volkswagen ไม่ได้อยู่ที่ตัวข้อบกพร่องเพียงอย่างเดียว แต่อยู่ที่การที่บริษัทถูกกล่าวหาว่ารู้เรื่องนี้อยู่แล้ว คำฟ้องระบุว่าบริษัทอาจรับรู้ถึงความเสี่ยงตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2018 แต่กลับไม่เตือนผู้ซื้อและยังขายรถต่อไป

สำหรับใครก็ตามที่กำลังมองหา Audi มือสองที่ใช้เครื่อง EA839 นี่คือสัญญาณสำคัญ ก่อนซื้อควรตรวจสอบประวัติการเข้าศูนย์ ระดับน้ำยาหล่อเย็น ร่องรอยการรั่ว สภาพท่อสุญญากาศ และการทำงานของระบบระบายความร้อน คนเลือกเครื่องยนต์เหล่านี้เพราะแรงดึงและบุคลิกของมัน แต่บางครั้งความเสี่ยงที่แพงที่สุดกลับไม่ได้ซ่อนอยู่ในเทอร์โบ หากแต่อยู่ในชิ้นส่วนที่เรามักนึกถึงเป็นอันดับสุดท้าย