Pajero นำขบวน: มิตซูบิชิเลือกออฟโรดเดอร์แทนรถไฟฟ้าล้วน

มิตซูบิชิเปิดแผนเติบโตระยะยาว: รถใหม่ 13 รุ่น เงินลงทุนราว 1 ล้านล้านเยน และเน้น SUV กระบะและไฮบริดใน ASEAN

มิตซูบิชิประกาศแผนเติบโตระยะยาวที่ทอดยาวไปถึงทศวรรษ 2030 บริษัทเตรียมเปิดตัวรถใหม่ 13 รุ่นภายในหกปี ทุ่มเงินลงทุนราว 1 ล้านล้านเยน หรือประมาณ 6.3 พันล้านดอลลาร์ และจะเดิมพันกับตลาดที่ SUV รถกระบะและรถไฮบริดยังคงแข็งแกร่ง

สัญลักษณ์หลักของกลยุทธ์ครั้งนี้คือ Pajero รุ่นใหม่ การเปิดตัวระดับโลกถูกกำหนดไว้ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2026 และต่อจากนั้นรถรุ่นนี้จะถูกพัฒนาให้กลายเป็นซีรีส์ทั้งตระกูล สำหรับมิตซูบิชินี่คือก้าวที่สมเหตุสมผล แบรนด์กลับมายึดเหนี่ยวกับสิ่งที่ผูกพันกับตัวเองมากที่สุด — สมรรถนะลุยทางวิบาก คุณค่าเชิงใช้งาน และตลาดนอกยุโรป

ทรัพยากรหลักจะถูกทุ่มไปกับรถรุ่นยุทธศาสตร์สำหรับ ASEAN และไลน์อัปออฟโรด โฟกัสอยู่ที่ฟิลิปปินส์ เวียดนามและญี่ปุ่น พร้อมด้วยตะวันออกกลางและละตินอเมริกา ภูมิภาคเหล่านี้คือที่ที่ความต้องการเครื่องยนต์สันดาปและไฮบริดยังคงทรงตัวมากกว่ารถไฟฟ้าล้วน

เป้าหมายทางการเงินทะเยอทะยาน: กำไรจากการดำเนินงาน 160,000 ล้านเยนภายในปีงบประมาณ 2029 และ 200,000–250,000 ล้านเยนหลังปี 2030 อัตรากำไรต้องขยับจาก 4.5% เป็น 5.5% ขึ้นไป ผลตอบแทนต่อส่วนของผู้ถือหุ้นไปที่ 10% และต่อจากนั้นเกิน 12% ผู้ถือหุ้นจะได้รับการคืนทุนราว 100,000 ล้านเยน

สิ่งที่น่าสนใจกลับเป็นอีกเรื่อง ในกลยุทธ์นี้แทบไม่มีเป้าหมายเชิงตัวเลขสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเลย มิตซูบิชิไม่ระบุกรอบเวลาของการเปลี่ยนผ่านสู่ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ ไม่มียอดขาย EV และไม่มีเม็ดเงินลงทุนในแบตเตอรี่ ดูไม่เหมือนการลืม แต่คือการเลือกอย่างตั้งใจ บริษัทมุ่งหน้าไปยังจุดที่จุดแข็งในปัจจุบันยังสามารถเปลี่ยนเป็นรายได้ได้

ในแผนนี้ Pajero ไม่ใช่แค่ความถวิลหาอดีต แต่คือบททดสอบว่ามิตซูบิชิจะกลับมาขายให้โลกได้อีกครั้งหรือไม่ ไม่ใช่คำมั่นเรื่องอนาคต แต่คือรถยนต์ที่มีคุณค่าใช้งานชัดเจนตั้งแต่วันนี้