Hummer ตัวเล็กลงและดุขึ้น: GMC โชว์รถต้นแบบที่แฟน ๆ อยากเห็นในสายการผลิต

GMC เผยรถต้นแบบ Hummer X ทั้ง SUV และกระบะ — EV ออฟโรดขนาดมิดไซส์ ยาง 37 นิ้ว ล้อ beadlock โช้ค Multimatic และโดรนนำทาง

GMC เผยรถต้นแบบ Hummer X สองคัน — SUV และกระบะ นี่ไม่ใช่โมเดลที่จะผลิตในอนาคต แต่เป็นการแสดงแนวคิดของศูนย์ออกแบบใหม่ของ GM ที่ Pasadena กระนั้นมันก็ดูเหมือน Hummer ที่หลายคนรอคอย: เล็กลง สัดส่วนสะอาดขึ้น และดุดันขึ้นในแบบออฟโรด

รถต้นแบบทั้งสองคันอยู่ในระดับมิดไซส์ Hummer X SUV มีความยาว 4783 มม. กว้าง 2032 มม. และสูง 1852 มม. ฐานล้อ 2946 มม. ระยะยกพื้นสูง 335 มม. มุมเข้าและออก 44 และ 46 องศา ส่วนรุ่นกระบะยาวกว่า: 5265 มม. ฐานล้อ 3320 มม. ระยะยกพื้น 318 มม. เมื่อเทียบกับ Hummer EV รุ่นผลิตขนาดมหึมา ขนาดแบบนี้ใกล้เคียงกับเครื่องมือออฟโรดจริงมากกว่ามาก

อุปกรณ์ก็ออกแบบมาเพื่อเส้นทางหนักหน่วง: ยาง Goodyear ขนาด 35 ถึง 37 นิ้ว ล้อ beadlock โช้ค Multimatic แผ่นกันใต้ท้องรถอย่างจริงจัง และซุ้มล้อแบบถอดได้ GM บอกว่านี่คือแนวทางสำหรับคนที่ไม่ได้แค่ขับ แต่ยังปรับแต่งรถของตัวเอง

ภายในเป็นจอแบบโมดูลาร์ บนทางหลวงใช้สองจอก็พอ ขณะวิ่งออฟโรดสามารถเพิ่มได้อีกถึงห้าจอ มีแม้กระทั่งโดรนนำทาง: มันบินไปข้างหน้าตามเส้นทาง ส่งข้อมูลภูมิประเทศกลับไปที่รถ จากนั้นกลับสู่สถานีจอดด้วยตัวเอง

จะไม่มี Hummer X รุ่นผลิตจริง และนี่คือส่วนที่น่าเสียดายที่สุดของเรื่อง GM ใช้รถต้นแบบเป็นห้องทดลองสำหรับวัสดุ พลาสติกรีไซเคิล ตัวยึดทางกลแทนกาว และการถอดประกอบที่ง่ายขึ้น แต่ถ้าวันหนึ่งบริษัทตัดสินใจทำให้ Hummer EV กลายเป็นคู่แข่งจริงของ Bronco, Wrangler และ Scout ที่กำลังจะมา ภาพร่างก็แทบจะพร้อมแล้ว