เมื่อการเสียล้อคือทางเลือกที่ปลอดภัยกว่า: ไอเดียอุบัติเหตุที่ไม่ธรรมดาจากเฟอร์รารี

สิทธิบัตรใหม่ของเฟอร์รารีอธิบายจุดยึดช่วงล่างที่ออกแบบให้แตกตามแผน เพื่อให้ล้อหลุดอย่างคาดการณ์ได้โดยไม่ทำลายแชสซี

เฟอร์รารีได้จดสิทธิบัตรระบบความปลอดภัยที่ไม่ธรรมดา: เมื่อเกิดการชนที่รุนแรง ล้อสามารถหลุดออกอย่างมีระเบียบตามสถานการณ์ที่คำนวณไว้ล่วงหน้า ไม่ใช่หลุดอย่างไร้ทิศทาง สำหรับซูเปอร์คาร์ นี่ไม่ใช่ลูกเล่น แต่เป็นความพยายามทำให้อุบัติเหตุเสียหายน้อยลงและคาดเดาได้มากขึ้น

ในอุบัติเหตุทั่วไป ล้อและชิ้นส่วนช่วงล่างอาจกลายเป็นปัญหาในตัวเอง เมื่อเกิดการกระแทกพวกมันจะเคลื่อนถอยหลัง หักปีกนก บิดซุ้มล้อ กดทับโครงสร้างหลัก และบางครั้งสร้างความเสี่ยงเพิ่มเติมต่อพื้นที่วางเท้า สำหรับรถราคาแพงและตัวเตี้ย ราคาความเสียหายเช่นนี้กลายเป็นใบเสร็จมูลค่าหลายหมื่นดอลลาร์ได้อย่างรวดเร็ว

แนวคิดของเฟอร์รารีคือไม่ต้านการพังจนถึงที่สุด แต่จัดการให้พังไปในทิศทางที่ต้องการ หากแรงกระแทกหนักเกินไป จุดยึดและชิ้นส่วนช่วงล่างต้องทำงานเพื่อให้ล้อหลุดอย่างมีการควบคุมและไม่ดึงชิ้นส่วนอื่นไปด้วย คล้ายกับการเสียรูปของตัวถังที่ออกแบบไว้: รถยอมเสียสละชุดเดียวเพื่อรักษาพื้นที่สำคัญกว่า

สำหรับเจ้าของ ความหมายนั้นเรียบง่าย: ความเสียหายที่คาดเดาไม่ได้ลดลง โครงสร้างการกระแทกที่อาจปลอดภัยขึ้น และโอกาสที่การซ่อมจะไม่กลายเป็นการเปลี่ยนครึ่งหน้ารถทั้งหมด สำหรับเฟอร์รารี เรื่องนี้อ่อนไหวเป็นพิเศษ: คาร์บอน อะลูมิเนียม แอโรไดนามิกแบบแอกทีฟ และช่วงล่างที่ซับซ้อนทำให้แม้แต่การกระแทกเล็กน้อยก็แพงมาก

ตอนนี้ยังเป็นแค่สิทธิบัตร ไม่ใช่เทคโนโลยีที่ประกาศผลิตจริง แต่ทิศทางก็ชัดเจน: ซูเปอร์คาร์ในอนาคตจะถูกออกแบบไม่เพียงเพื่อการเร่งและเวลาต่อรอบในสนามเท่านั้น แต่ยังเพื่อช่วงเวลาที่คนขับได้ทำพลาดไปแล้วด้วย

ชิ้นส่วนที่แพงที่สุดในอุบัติเหตุเช่นนี้อาจไม่ใช่ตัวล้อ แต่เป็นจุดที่มันลอยไปตกหลังจากการชน