Lotus ยอมถอย: Eletre X เพิ่มเครื่องปั่นไฟเบนซิน และวิ่งได้กว่า 1,200 กม.
Lotus ยอมแพ้ต่อความเป็นจริง Eletre X ใหม่มาพร้อมเครื่องปั่นไฟเบนซิน วิ่งได้กว่า 1,200 กม. และชาร์จ 20-80% ใน 9 นาที ราคาในสเปนเริ่มที่ 98,990 ยูโร
Lotus Eletre ไม่ได้เป็น SUV ไฟฟ้าล้วนอีกต่อไป รุ่นใหม่ Eletre X มาพร้อมระบบ X Hybrid พร้อมเครื่องปั่นไฟเบนซิน ระยะทางวิ่งกว่า 1,200 กม. และราคาเริ่มต้นในสเปนที่ 98,990 € (ราว 115,800 ดอลลาร์)
โดยพื้นฐานแล้ว นี่คือรถไฟฟ้าที่มีเครื่องช่วยขยายระยะทาง เครื่องยนต์เบนซินขนาด 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) ไม่ได้ขับเคลื่อนล้อโดยตรง แต่ทำหน้าที่เป็นเครื่องปั่นไฟและสามารถผลิตพลังงานได้สูงสุด 25 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อชั่วโมง — แม้ในขณะที่รับภาระหนัก มันยังสามารถส่งแรงบิดไปยังเพลาหน้าได้ด้วย หน้าที่ขับเคลื่อนตกอยู่ที่มอเตอร์ไฟฟ้าบนเพลาหน้าและเพลาหลัง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจึงยังคงอยู่ มีสองรุ่นให้เลือก: H500 ที่ 549 แรงม้า และ H100 ที่ 952 แรงม้า รุ่นสูงสุดเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 3.3 วินาที และทำความเร็วสูงสุดที่ 210 กม./ชม.
แบตเตอรี่ขนาด 70 กิโลวัตต์ชั่วโมงให้ระยะวิ่งกว่า 300 กม. ในโหมดไฟฟ้าล้วน และสถาปัตยกรรม 900 โวลต์ทำให้สามารถชาร์จจาก 20 เป็น 80 เปอร์เซ็นต์ภายใน 9 นาที ที่กำลังสูงสุด 550 กิโลวัตต์ สำหรับ SUV ขนาดใหญ่ นี่ถือเป็นจุดขายที่หนักแน่น ในเมืองเจ้าของจะได้รับความเงียบและการตอบสนองแบบรถไฟฟ้า ส่วนบนทางหลวงก็ไม่ต้องพึ่งพาแต่เครือข่ายชาร์จเพียงอย่างเดียวอีกต่อไป
ราคาคือสิ่งที่เผยให้เห็นความเหลื่อมล้ำที่แท้จริง ในสเปน Eletre X H500 ราคา 98,990 € (115,800 ดอลลาร์) ส่วน H100 ตั้งราคาไว้ที่ 122,990 € (143,900 ดอลลาร์) ขณะที่ในจีน รุ่นราคา 558,000 หยวน (ราว 80,730 ดอลลาร์) ยังมาพร้อมอุปกรณ์ครบครัน: ระบบช่วยขับขี่ NOA, แท่งกันโคลงแบบแอ็กทีฟ 48 โวลต์, หลังคาพาโนรามาแบบอิเล็กโทรโครมิก, คาร์บอนภายในห้องโดยสาร และกุญแจ UWB จ่ายเพิ่มจะได้ผังที่นั่ง 4 ที่นั่งพร้อมที่นั่งกัปตันแถวสอง — ปรับด้วยไฟฟ้า มีระบบระบายอากาศ ทำความร้อน และฟังก์ชันนวด
ความแตกต่างนี้อธิบายได้ว่าทำไมตลาดจีนถึงไม่เป็นเพียงฐานการผลิตของ Lotus อีกต่อไป แต่กลายเป็นสนามทดสอบเทคโนโลยีหลัก ในยุโรปลูกค้าซื้อรถไฮบริดพรีเมียมในฐานะประกันความกลัวว่าแบตจะหมด ส่วนในจีนแทบจะเป็นเรือธงด้านเทคโนโลยีในราคาที่ถูกกว่าอย่างเห็นได้ชัด
Lotus ไม่ได้ทิ้งไฟฟ้า เพียงแต่เพิ่มประกันในรูปของเบนซินเข้าไป — และประกันชิ้นนี้นี่เองอาจกลายเป็นข้อโต้แย้งชี้ขาด