จนถึงอิเล็กตรอนสุดท้าย: BMW iX3 เอาชนะคู่แข่ง 23 คันและคำสัญญาของตัวเอง

NAF นอร์เวย์ขับ EV 24 คันจนแบตหมด BMW iX3 50 xDrive ใหม่วิ่งได้ 781 กม. — สูงกว่า WLTP 1.5% และสูงกว่า EPA ถึง 11.7%

สหพันธ์ยานยนต์นอร์เวย์ NAF กลับมาทดสอบรถยนต์ไฟฟ้าอีกครั้ง โดยไม่ดูจากโบรชัวร์ แต่ขับจริงจนแบตหมดเกลี้ยง ในการทดสอบฤดูร้อน El Prix 2026 มีรถยนต์ 24 รุ่นเข้าร่วม และรุ่นที่วิ่งได้ไกลที่สุดคือ BMW iX3 50 xDrive รุ่นใหม่ — 781 กม. ด้วยการชาร์จเพียงครั้งเดียว

เงื่อนไขเกือบสมบูรณ์แบบสำหรับรถ EV: ถนนแห้งและอุณหภูมิ 12 ถึง 18 องศา รถส่วนใหญ่จึงทำได้ใกล้เคียงกับค่า WLTP อย่างเป็นทางการ BMW ไม่เพียงเป็นผู้นำในด้านระยะทาง แต่ยังทำได้เกินตัวเลขทางการของตัวเองถึง 1.5% เมื่อเทียบกับค่าประมาณการ EPA ของสหรัฐฯ ส่วนต่างพุ่งขึ้นไปถึง 11.7% เลยทีเดียว

อย่างไรก็ตาม ผลที่โดดเด่นที่สุดในแง่ของ «ความซื่อตรง» ไม่ได้มาจาก BMW แต่เป็น Xpeng X9 มินิแวนสัญชาติจีนทำระยะได้ 646 กม. แทนที่จะเป็น 580 กม. ตามที่ระบุ — นั่นคือเกินมา 11.4% สำหรับรถครอบครัวขนาดใหญ่ นี่เป็นข้อโต้แย้งที่หนักแน่น ผู้ซื้อไม่ได้รับเพียงตัวเลขสวย ๆ บนเว็บไซต์ แต่ได้พื้นที่สำรองที่ใช้งานได้จริง

ที่ปลายอีกด้านหนึ่งของสเกลคือ MG IM6 รถซีดานคันนี้วิ่งได้ 446 กม. จากที่ระบุไว้ 505 กม. ขาดไป 11.7% NAF รู้สึกประหลาดใจกับช่องว่างนี้ โดยเฉพาะเมื่อรถซีดานอีกรุ่นของแบรนด์เดียวกัน — MG S6 — กลับทำได้เหนือกว่า WLTP ถึง 3.4%

Lucid Gravity ทำได้ 720 กม. Mercedes-Benz CLA — 675 กม. ส่วน GLC 400 ทำได้ 665 กม. Toyota bZ4X ทำตัวเลข WLTP ที่ 506 กม. ได้พอดีเป๊ะ แต่หน้าจอแสดง 0% ตั้งแต่ก่อนรถจะหยุดจริง 18 กม.

สำหรับผู้ขับ การทดสอบแบบนี้มีค่ามากกว่าคำสัญญาในโฆษณาใด ๆ มันบอกไม่ใช่แค่ว่ารถ EV รุ่นไหนไปได้ไกลที่สุด แต่ — และนี่คือสาระสำคัญ — รถแต่ละคันพูดถึงระยะทางของตัวเองได้ซื่อตรงแค่ไหน