หมดยุครถซีดานเรียบร้อย: Toyota ทำ Camry สองเครื่องยนต์ออกมาแล้ว

Gazoo Racing ยัดสองเครื่องยนต์ ระบบขับเคลื่อนทุกล้อ และพลังราว 700 แรงม้าให้กับ Camry รถโชว์เปิดตัวที่ศึก Super Taikyu 24 ชั่วโมง

Toyota เปิดตัว Camry ที่แทบไม่เหลือเค้าซีดานครอบครัวแบบที่เราคุ้นเคยอีกแล้ว ฝ่าย Gazoo Racing ใส่เครื่องยนต์เข้าไปในรถพร้อมกันสองตัว เปลี่ยนเป็นระบบขับเคลื่อนทุกล้อ และดันกำลังรวมขึ้นไปราว 700 แรงม้า โปรเจกต์นี้เปิดตัวระหว่างศึกความอึด Super Taikyu 24 ชั่วโมง ซึ่งเป็นเวทีที่ค่ายญี่ปุ่นมักนำงานพัฒนาที่แปลกที่สุดมาโชว์อยู่บ่อย ๆ

Camry คันนี้มาพร้อมแก้มล้อบาน ชุดแต่งบอดี้ดุดัน และท่อไอเสียที่ออกด้านข้าง แต่เรื่องหลักจริง ๆ ซ่อนอยู่ใต้ตัวถัง ล้อหน้าขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.6 ลิตร G16E-GTS — เครื่องสามสูบตัวเดียวกับที่ใช้ใน GR Yaris, GR Corolla และ Lexus LBX Morizo RR กำลังเครื่องในรถคันนี้อยู่ที่ 300 แรงม้า

ด้านหลัง ตรงตำแหน่งที่ปกติคือเบาะนั่งหลัง มีเครื่องยนต์ตัวที่สองวางอยู่ ตัวที่ว่าคือเครื่อง 2.0 ลิตรเทอร์โบสี่สูบรุ่นใหม่รหัส G20E ที่ Gazoo Racing กำลังเตรียมไว้สำหรับ Toyota สายสปอร์ตในอนาคต เครื่องนี้ให้กำลังราว 400 แรงม้า และส่งกำลังไปยังเพลาหลัง สรุปสุดท้าย Camry คันนี้จึงมีเจ็ดสูบ ระบบขับเคลื่อนแยกกันสองชุด และการจัดวางที่เปลี่ยนซีดานธรรมดาให้กลายเป็นจรวดทดลองขับเคลื่อนสี่ล้อ

รถคันนี้จะไม่มีวันเข้าสายการผลิต มันคือโชว์คาร์ของฝ่ายวิศวกรรมในจิตวิญญาณเดียวกับโครงการสุดเพี้ยนเก่า ๆ อย่าง Volkswagen Scirocco Bi-Motor หรือ Mercedes A38 AMG สำหรับคนซื้อนั้น สิ่งที่สำคัญที่นี่ไม่ใช่ตัวซีดานสองเครื่องยนต์เอง แต่เป็นสัญญาณว่า Toyota กำลังพาสายสปอร์ต GR ไปทางไหน เครื่อง 2.0 เทอร์โบรุ่นใหม่ไม่ใช่แค่ข่าวลืออีกแล้ว — แต่ถูกนำออกมาแสดงในรถจริง แม้จะอยู่ในรูปแบบที่ดูเอิกเกริกที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

Toyota ยังนำ Camry อีกคันมาด้วย — สีดำ สไตล์โบโซโซกุ ในคันนี้เครื่องสี่สูบรุ่นใหม่อยู่ด้านหน้า และตามแหล่งข่าวญี่ปุ่น ซีดานคันนี้ถูกดัดแปลงเป็นขับเคลื่อนล้อหลังพร้อมเกียร์ธรรมดา ภายในจงใจทำมาให้ท้าทาย: คอนโซลหุ้มขน คันเกียร์ทำจากแก้ว ซิการ์ และยังมีโคมระย้าด้วย รถ Camry แบบนี้ไม่มีขาย แต่บางครั้งรถพวกนี้กลับเล่าเรื่องอนาคตได้มากกว่าการเปิดตัวรถผลิตที่เรียบร้อยซะอีก