เบอร์ลินเขียนตัวเองใหม่: Mercedes-AMG GT ไฟฟ้ารับมอเตอร์เปลี่ยนเกม

Mercedes-Benz เริ่มผลิตมอเตอร์ไฟฟ้าแอกเซียลฟลักซ์รุ่นใหม่ในเชิงอุตสาหกรรมที่โรงงาน Berlin-Marienfelde โดยจะเปิดตัวครั้งแรกในรถ Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé รุ่นไฟฟ้า

Mercedes-Benz เริ่มสายการผลิตขนาดใหญ่ของมอเตอร์ไฟฟ้าแอกเซียลฟลักซ์รุ่นใหม่ที่โรงงาน Berlin-Marienfelde สำหรับฐานการผลิตที่เก่าแก่ที่สุดของบริษัทนี่คือจุดเปลี่ยนสำคัญ โรงงานกำลังกลายเป็นศูนย์ความเชี่ยวชาญด้านมอเตอร์ไฟฟ้าสมรรถนะสูง

มอเตอร์รุ่นใหม่จะปรากฏในรถยนต์สายการผลิตเป็นครั้งแรกใน Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé รุ่นไฟฟ้า ตามข้อมูลของ Mercedes-Benz การผลิตกินพื้นที่ราว 30,000 ตารางเมตร กระจายอยู่ใน 3 อาคารและ 7 สายการผลิต กระบวนการทั้งหมดประกอบด้วย 98 ขั้นตอน โดย 65 ขั้นตอนใช้ครั้งแรกใน Mercedes-Benz และอีก 35 ขั้นตอนบริษัทระบุว่าเป็นครั้งแรกของโลก การพัฒนาดังกล่าวก่อให้เกิดคำขอจดสิทธิบัตรมากกว่า 30 รายการแล้ว

คุณสมบัติเด่นของมอเตอร์แอกเซียลฟลักซ์คือโครงสร้างกะทัดรัดและให้พลังสูง ต่างจากมอเตอร์ไฟฟ้าเรเดียลทั่วไป ฟลักซ์แม่เหล็กไฟฟ้าที่นี่เคลื่อนขนานกับแกนหมุน และชิ้นส่วนหลักจัดเรียงแบบ «แซนด์วิช»: โรเตอร์สองตัวประกบสเตเตอร์จากทั้งสองด้าน ใน AMG GT รุ่นใหม่ มอเตอร์ที่เพลาหน้ามีความกว้างต่ำกว่า 9 ซม. ขณะที่มอเตอร์หลังสองตัวมีความกว้างราว 8 ซม. ต่อตัว

สำหรับผู้ซื้อ นี่ไม่ใช่แค่ความแปลกใหม่ทางวิศวกรรม การจัดวางแบบนี้ให้อิสระมากขึ้นในการออกแบบรถและให้กำลังสูงในพื้นที่จำกัด ตามข้อมูลของบริษัท Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé ไฟฟ้ารุ่นใหม่เร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 2.1 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 300 กม./ชม. พร้อมแพ็คเกจ Driver’s Package อัตราการใช้พลังงานที่ระบุคือ 21.0–17.9 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อ 100 กม. สำหรับ AMG GT 63 และ 21.0–17.8 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อ 100 กม. สำหรับ AMG GT 55 ตามมาตรฐาน WLTP