Boreal ข้ามแอตแลนติก — Renault ปักหมุด C-SUV ของตัวเองที่บูร์ซา
Renault ขยายการผลิต Boreal ไปยังโรงงานบูร์ซา จากที่นี่รถจะถูกส่งไปยังยุโรปตะวันออก ตะวันออกกลาง และเขตเมดิเตอร์เรเนียน
Renault ขยายการผลิตครอสโอเวอร์ Boreal แล้ว ตอนนี้รถรุ่นนี้ไม่ได้ประกอบเฉพาะในบราซิลอีกต่อไป แต่ยังประกอบที่โรงงานบูร์ซาในตุรกีด้วย สำหรับบริษัทแล้วนี่คือก้าวสำคัญ เพราะตุรกีเป็นหนึ่งในตลาดที่ใหญ่ที่สุดของ Renault ในโลก และการประกอบในท้องถิ่นช่วยลดการพึ่งพาการนำเข้าและภาษีศุลกากร
Boreal ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Dacia Bigster แต่ไม่ได้มุ่งเป้าไปที่สหภาพยุโรป รถรุ่นนี้ออกแบบมาเพื่อตลาดนอกอียู โรงงาน Curitiba ในบราซิลจะยังคงดูแลละตินอเมริกาต่อไป ขณะที่บูร์ซาจะรับผิดชอบตุรกี ตะวันออกกลาง เขตเมดิเตอร์เรเนียน และยุโรปตะวันออก รูปแบบนี้ทำให้สายโลจิสติกส์สั้นลงและส่งรถได้รวดเร็วขึ้นในพื้นที่ที่ความต้องการครอสโอเวอร์เซกเมนต์ C กำลังเติบโต
การเลือกโรงงานในตุรกีไม่ได้มาจากเหตุผลทางภูมิศาสตร์เพียงอย่างเดียว ที่บูร์ซามีการผลิต Clio, Duster, แชสซีและชุดแบตเตอรี่สำหรับรถไฮบริดอยู่แล้ว ข้าง ๆ กันมีแผนก OYAK HORSE ที่ผลิตเครื่องยนต์ เกียร์ และชิ้นส่วนระบบไฮบริด สำหรับ Renault นี่หมายถึงการพึ่งซัพพลายเออร์ภายนอกน้อยลงและควบคุมต้นทุนได้แน่นขึ้น
นวัตกรรมทางเทคนิคหลักของ Boreal ที่ประกอบในตุรกีคือระบบไฮบริด E-Tech 160 หัวใจของระบบนี้คือเครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตร แบบหายใจอิสระ HR18 รอบการทำงานแบบแอตคินสัน ที่ OYAK HORSE เป็นผู้ผลิต ในระบบมีมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว ตัวขับเคลื่อนกำลังราว 68 แรงม้า และมอเตอร์สตาร์ท/เจเนอเรเตอร์อีกหนึ่งตัว กำลังรวมของระบบอยู่ที่ 162 แรงม้า อัตราสิ้นเปลืองตามมาตรฐาน WLTP อยู่ที่ 4.8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร
Renault ระบุว่าในการขับขี่ในเมือง ระบบไฮบริดสามารถวิ่งด้วยไฟฟ้าได้ถึง 80% ของเวลา และเร่งความเร็วด้วยไฟฟ้าล้วน ๆ ได้จนถึง 110 กม./ชม. เกียร์เป็นเกียร์อัตโนมัติแบบหลายโหมดที่ไม่มีคลัตช์แบบดั้งเดิม โดยมีสี่อัตราทดสำหรับเครื่องยนต์สันดาปและสองอัตราทดสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้า
ทางเลือกที่สองคือเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.3 ลิตร TCe 145 จับคู่กับเกียร์ EDC อัตราสิ้นเปลืองตามมาตรฐาน WLTP อยู่ที่ 6.6 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร รายละเอียดสำคัญ — เกียร์รุ่นนี้ใช้คลัตช์เปียก ซึ่งน่าจะทนความร้อนและสภาพรถติดแบบหยุด-วิ่งได้ดีกว่าเกียร์ DCT แบบแห้งรุ่นเก่า
สำหรับ Renault แล้ว Boreal ไม่ใช่แค่ครอสโอเวอร์อีกคันหนึ่ง แต่เป็นเครื่องมือสำหรับตลาดที่ผู้ซื้อต้องการขนาด อัตราสิ้นเปลืองที่พอประมาณ และราคาที่ชัดเจน โดยไม่มีภาระด้านกฎระเบียบแบบยุโรปติดมาด้วย