Euro 7 มาถึงโชว์รูม: โฟล์คสวาเกนยื่นบิลให้ลูกค้าจ่าย

VW ปรับราคารถเบนซินและดีเซลขึ้น 1.0-1.2% ตั้งแต่ 2 กรกฎาคม 2026 รถไฟฟ้าตระกูล ID ไม่ขยับ Golf และ Tiguan โดนเต็มๆ

โฟล์คสวาเกนเริ่มผลักภาระต้นทุนของ Euro 7 ส่วนหนึ่งไปให้ผู้ซื้อ Motor.es รายงานโดยอ้างนิตยสาร Auto Motor und Sport และ Automobilwoche ว่าแบรนด์เยอรมันจะปรับขึ้นราคารถใหม่ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินและดีเซลตั้งแต่วันที่ 2 กรกฎาคม 2026 การปรับขึ้นจะอยู่ที่ราว 1.0 ถึง 1.2 เปอร์เซ็นต์ ขึ้นอยู่กับรุ่น — และครอบคลุมรุ่นขายดีอย่าง Golf, Tiguan, Passat และ Taigo

เรื่องนี้พูดถึงรถเครื่องยนต์สันดาปภายในโดยเฉพาะ ส่วนรถยนต์ไฟฟ้าตระกูล ID ยังไม่ถูกรวมในรอบการขึ้นราคาครั้งนี้ ซึ่งทำให้การตัดสินใจครั้งนี้สื่อความหมายชัดเจนเป็นพิเศษ ในขณะที่ผู้ผลิตยังพยายามรักษาความสนใจของลูกค้าที่มีต่อรถเบนซินและดีเซล กฎด้านสิ่งแวดล้อมใหม่ก็กลับมาดันต้นทุนการผลิตขึ้นไปอีก

มาตรฐาน Euro 7 จะเริ่มใช้ในปลายเดือนพฤศจิกายน 2026 สำหรับรถประเภทใหม่ และอีกหนึ่งปีถัดมาจะครอบคลุมรถที่จดทะเบียนใหม่ทุกคัน มาตรฐานนี้ไม่ได้จำกัดอยู่แค่ไอเสีย แต่ยังกำหนดเพดานสำหรับฝุ่นละอองที่เกิดจากเบรกและยาง และสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดยังครอบคลุมถึงความทนทานของแบตเตอรี่ด้วย ผู้ผลิตจึงต้องปรับรถ ชิ้นส่วน และระบบควบคุมล่วงหน้า

สำหรับผู้ซื้อ การขึ้นราคา 1-1.2 เปอร์เซ็นต์ดูไม่มาก — รถราคา 40,000 ยูโรหมายถึงเพิ่มขึ้นราว 480 ยูโร แต่สิ่งที่สำคัญคือทิศทางโดยรวม รถเครื่องยนต์สันดาปแพงขึ้นไม่ใช่แค่จากเงินเฟ้อ ลอจิสติกส์ และวัตถุดิบ แต่ยังจากการต้องบังคับปรับให้สอดคล้องกับกฎใหม่ด้วย ถ้าแบรนด์อื่นเดินตามรอยโฟล์คสวาเกน แรงกดดันต่อกลุ่มรถเบนซินและดีเซลราคาเข้าถึงได้ในยุโรปก็จะยิ่งเพิ่มขึ้น