DS N°8 หาทางสายกลาง — แบตเตอรี่ก้อนที่สามรับมือคู่แข่งจีน

Stellantis ทดสอบ DS N°8 แบตเตอรี่ NMC 86 kWh รุ่น Medium Range ใหม่ราว 245 แรงม้า ระยะทาง 600–650 กม. มาในกลางปี 2027

Stellantis กำลังเตรียมแบตเตอรี่ใหม่สำหรับ DS N°8 เพื่อปิดช่องว่างระหว่างรุ่นพื้นฐานกับรุ่นวิ่งไกล ในการทดสอบมีคนพบครอสโอเวอร์รุ่นนี้พร้อมแพ็คลิเธียมไอออนความจุ 86 kWh — รุ่นนี้อาจวางจำหน่ายในตลาดช่วงกลางปี 2027

ตอนนี้ DS N°8 ไฟฟ้าวางขายพร้อมแบตเตอรี่ NMC สองแบบ รุ่นพื้นฐาน 79.9 kWh รวม และ 73.7 kWh ใช้งานจริง ส่วนรุ่นใหญ่ — 101 kWh รวม และ 97.2 kWh ใช้งานจริง แบตเตอรี่ใหม่จะอยู่ระหว่างสองรุ่นนี้ และน่าจะเป็นพื้นฐานของรุ่น Medium Range คาดว่าจะมีมอเตอร์ 245 แรงม้า และระยะทางประมาณ 600–650 กม.

เป็นการเสริมไลน์อัพที่สำคัญ ไม่ใช่ทุกคนต้องการระยะทางสูงสุด 750 กม. แต่ระยะทาง 527 กม. ของรุ่นพื้นฐานสำหรับครอสโอเวอร์ราคาแพงดูไม่น่าเชื่อถืออีกต่อไปเมื่อเทียบกับคู่แข่งจากจีน แบตเตอรี่ขนาดกลางจะช่วยให้ DS เสนอความสมดุลที่ดีกว่าระหว่างราคา ระยะทาง และกำลัง

ก่อนหน้านี้ DS เสริม N°8 ด้วยที่ชาร์จในตัวขนาด 22 kW ซึ่งตอนนี้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานและช่วยลดเวลาชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับ ขั้นถัดไปคือแบตเตอรี่นั่นเอง แบรนด์ยุโรปต้องตอบรับรถจากจีนเร็วขึ้น — ที่ซึ่งระยะทางไกลและออปชั่นจัดเต็มมักมาในราคาที่ถูกกว่า

Mercedes-Benz เดินทางคล้ายกันกับ CLA ไฟฟ้ารุ่นใหม่ ตรงนั้นก็เตรียมเวอร์ชั่นแบตเตอรี่ NMC ราว 85 kWh ที่เน้นระยะทางมากกว่ากำลังสูงสุด

DS N°8 ไม่เปลี่ยนรูปทรง แต่เปลี่ยนข้อโต้แย้งที่แพงที่สุดของรถไฟฟ้า ในปี 2027 ผู้ซื้อจะไม่ได้มองแค่ห้องโดยสารพรีเมียม แต่ยังมองว่าได้ระยะทางกี่กิโลเมตรโดยไม่ต้องจ่ายเพิ่มสำหรับรุ่นท็อป