BMW X5 ยืมไอเดียมาจาก Mustang Mach-E — รถจากบาวาเรียไม่เคยทำแบบนี้มาก่อน

X5 รุ่นถัดไปซ่อนกลไกเปิดประตูไว้ในแนวเอวรถ ถือเป็นครั้งแรกของ BMW ที่ผลิตเป็นซีรีส์ และเป็นการขยับด้านอากาศพลศาสตร์ที่ชัดเจนสำหรับ iX5 ไฟฟ้า

BMW กำลังเตรียม X5 ใหม่สำหรับการเปิดตัว และได้เผยรายละเอียดอย่างหนึ่งที่ยากจะมองข้ามแม้จะอยู่ใต้ผ้าคลุมพรางตา ครอสโอเวอร์รุ่นนี้ไม่มีมือจับประตูแบบที่คุ้นเคยอยู่ที่ด้านข้างอีกแล้ว แต่ฝังอยู่ในแนวเอวตัวถังในรูปของ «ปีกเล็ก»

โซลูชันคล้ายกันนี้พบได้ใน Ford Mustang Mach-E แต่สำหรับ BMW นี่จะเป็นรถผลิตจริงคันแรกที่ใช้สเก็มแบบนี้ ก่อนหน้านี้มือจับซ่อนเคยปรากฏใน Skytop และ Speedtop รุ่นลิมิเต็ดที่สร้างบนพื้นฐาน M8 แต่นั่นเป็นรถหายาก ผลิตเพียง 50 และ 70 คันตามลำดับ

BMW อาจมีหลายเหตุผล ภาษาดีไซน์ใหม่ Neue Klasse เน้นพื้นผิวสะอาดตา และมือจับซ่อนช่วยขจัดองค์ประกอบส่วนเกินออกจากด้านข้างของตัวรถ มีเหตุผลด้านอากาศพลศาสตร์ด้วย โดยเฉพาะสำหรับ iX5 ไฟฟ้า เพราะมันจะได้แบตเตอรี่ที่ใหญ่ที่สุดในตระกูล BMW — ความจุใช้งานจริง 141 kWh ในยุโรป และ 144 kWh ในสหรัฐฯ สำหรับ EV ระดับนี้ แม้รายละเอียดเล็กน้อยเรื่องแรงต้านอากาศก็มีความสำคัญ

หลังจากนั้น X7 ปี 2027 รุ่นใหม่จะได้รับสเก็มเดียวกัน และต่อมาน่าจะเป็น X6 ปี 2028 ด้วย รถ X ขนาดใหญ่ทุกรุ่นจะมีเวอร์ชันไฟฟ้าเต็มรูปแบบเป็นครั้งแรก

ตัว X5 รุ่น G65 จะกลายเป็น BMW คันแรกที่มีระบบขับเคลื่อนถึง 5 ประเภทพร้อมกัน ทั้งเบนซิน ดีเซล ปลั๊กอินไฮบริด iX5 ไฟฟ้า และ iX5 Hydrogen ที่ใช้ไฮโดรเจน ซึ่งจะเปิดตัวในปี 2028 ด้วยการมีส่วนร่วมของ Toyota

คำถามใหญ่ตอนนี้ไม่ใช่ว่าผู้ซื้อจะสังเกตเห็นมือจับใหม่หรือไม่ คำถามคืออีกแบบ มันจะสะดวกกว่ามือจับแบบเดิมจริงๆ หรือว่าเป็นแค่อีกหนึ่งรายละเอียดสวยงามที่ต้องคุ้นเคยใหม่ทุกวัน?