Mitsubishi ปลุกตำนานจากอดีต: Montero/Pajero กลับมาเป็นเรือธงโครงสร้างตัวถังบนแชสซี

Mitsubishi เผยโฉม Pajero ใหม่ให้ดีลเลอร์อเมริกาเหนือ จะใช้ชื่อ Montero ในสหรัฐฯ เอสยูวีโครงสร้างตัวถังบนแชสซีพัฒนาจากกระบะ Triton

Mitsubishi เผยโฉมว่าที่ Montero ให้กับดีลเลอร์อเมริกันในงานปิดใกล้ชิคาโก การประชุมจัดขึ้นเมื่อวันที่ 5 มิถุนายน ที่เมือง Itasca รัฐอิลลินอยส์ มีดีลเลอร์จากสหรัฐฯ และแคนาดาราว 180 รายได้รับเชิญ — เป็นส่วนหนึ่งของการนำเสนอกลยุทธ์ Momentum 2030 สำหรับแบรนด์นี้ มันไม่ใช่แค่เอสยูวีอีกคันหนึ่ง: เป็นการกลับมาของชื่อที่หายไปจากสหรัฐฯ หลังโมเดลปี 2006 และในตลาดอื่นๆ รู้จักกันในชื่อ Pajero

Mitsubishi ยืนยัน Pajero ใหม่อย่างเป็นทางการแล้ว: เปิดตัวระดับโลกในฤดูใบไม้ร่วงปี 2026 รถออฟโรดจะสร้างบนสถาปัตยกรรมโครงสร้างตัวถังบนแชสซีเสริมความแข็งแกร่งที่มาจากกระบะ Triton แต่จะพัฒนาตัวถัง ห้องโดยสาร และระบบกันสะเทือนหน้า-หลังแยกต่างหาก รายละเอียดสำคัญ: Pajero/Montero ใหม่จะไม่ใช่ Nissan Armada เปลี่ยนตรา ตามที่ข่าวลือบางส่วนช่วงแรกอ้าง และจะไม่กลายเป็นครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่

ตามข้อมูลของ Automotive News ดีลเลอร์ได้ชมรถที่มีดีไซน์เหลี่ยมแบบออฟโรด เบาะ 3 แถว และระยะห่างจากพื้นราว 12 นิ้ว — ประมาณ 305 มม. ด้านหน้ามีไลท์บาร์ขนาบด้วยไฟหน้าเรียงแนวตั้ง ด้านหลังเป็นไฟท้ายรูปตัว T และฝาท้ายแบบทั่วไป: เป็นครั้งแรกในสี่เจเนอเรชันที่ Pajero เลิกใช้ประตูท้ายบานพับด้านข้างและยางอะไหล่ติดด้านนอก หากข้อมูลเหล่านี้คงอยู่ในรุ่นผลิตจริง Montero จะเข้ามาแข่งขันในพื้นที่ของ Toyota Land Cruiser, Lexus GX, Jeep Wrangler และ Ford Bronco แต่สำหรับสหรัฐฯ คำถามยังเปิดอยู่: รถอาจจะออกในช่วงราวปี 2030 หากโครงการอเมริกาเหนือได้รับไฟเขียวขั้นสุดท้าย

เหตุผลของการกลับมาชัดเจน ไลน์อัปของ Mitsubishi ในอเมริกาตอนนี้พึ่งพาตัวเลือกแคบๆ ที่ Outlander แบกชื่อเสียงของแบรนด์ไว้แทบทั้งหมด Montero แบบโครงสร้างตัวถังบนแชสซีจะคืนคาแรกเตอร์ให้แบรนด์ได้: ไม่ใช่แค่ «ครอสโอเวอร์ราคาเข้าถึงง่าย» แต่เป็นรถออฟโรดที่มีประวัติศาสตร์จาก Dakar และภาพการแข่งขันที่ชัดเจน

ตอนนี้บทสรุปง่ายๆ คือ: Mitsubishi กำลังนำ Pajero กลับมาจริงๆ แต่ Montero สำหรับอเมริกายังคงค้างอยู่ระหว่างความตื่นเต้นของดีลเลอร์กับแผนผลิตที่ได้รับการยืนยัน