มินิแวนคิดใหม่ทั้งคัน: ไครสเลอร์ออกแบบห้องโดยสารรับยุคไฟฟ้า

สเตลแลนทิสยื่นจดสิทธิบัตรระบบเบาะแถวที่สองวางบนรางในพื้นรถ ที่เลื่อนได้ทั้งหน้า-หลังและซ้าย-ขวา ฟื้นความยืดหยุ่นที่หายไปเพราะแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า

ไครสเลอร์อาจทำให้มินิแวนของตัวเองสะดวกขึ้นอย่างเห็นได้ชัดสำหรับการเดินทางของครอบครัว สเตลแลนทิสจดสิทธิบัตรระบบในชื่อ Cross-Car and Fore-Aft Positionable Seating System ซึ่งทำให้เบาะนั่งเลื่อนได้ไม่เฉพาะหน้า-หลัง แต่ยังเลื่อนข้ามห้องโดยสารไปทางซ้ายหรือขวาได้ด้วย

หัวใจของแนวคิดนี้คือรางที่ฝังอยู่ในพื้นรถ ตามคำอธิบายในสิทธิบัตร เบาะแถวที่สองสามารถเลื่อนตามความยาวของห้องโดยสาร และยังสามารถขยับไปทางฝั่งคนขับหรือฝั่งผู้โดยสารได้อย่างอิสระจากตำแหน่งตามแนวยาว เบาะสามารถหมุน เข้าใกล้กันมากขึ้น หรือเลื่อนออกห่างกันเพื่อเปิดที่ว่างสำหรับสัมภาระและผู้โดยสาร ในตัวอย่างของสิทธิบัตรกล่าวถึงคาร์ซีตเด็กที่ติดตั้งไว้ด้านหลังคอนโซลกลาง — ทำให้คนนั่งด้านหน้าเอื้อมถึงเด็กได้ง่ายขึ้น

ความหมายที่แท้จริงของการพัฒนานี้เกี่ยวพันกับการเปลี่ยนผ่านสู่รถยนต์ไฟฟ้า มินิแวนไครสเลอร์รุ่นคลาสสิกมีระบบ Stow ’n Go ที่สามารถพับเบาะลงในช่องใต้พื้นรถได้ แต่ในเวอร์ชันไฮบริดและไฟฟ้า พื้นที่ตรงนั้นถูกครอบครองโดยแบตเตอรี่ขับเคลื่อน ดังนั้นโครงสร้างใหม่จึงไม่ลอกแบบไอเดียเดิม แต่พยายามคืนความยืดหยุ่นให้กับห้องโดยสารด้วยวิธีอื่น สิทธิบัตรยังระบุชัดเจนว่าสามารถนำไปใช้กับรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ที่วางแพ็กไฟฟ้าแรงสูงไว้ใต้พื้นได้

ยิ่งมีลูก ของ และทริปยาว ๆ มากเท่าไร แรงม้าใต้ฝากระโปรงก็ยิ่งสำคัญน้อยลงเท่านั้น เทียบกับความสามารถในการจัดห้องโดยสารใหม่ให้เข้ากับชีวิตจริงอย่างรวดเร็ว ตอนนี้นี่ยังเป็นเพียงสิทธิบัตร ไม่ใช่ออปชันรุ่นผลิตจริงของ Chrysler Pacifica หรือมินิแวนไฟฟ้าในอนาคต คำถามหลักคือระบบนี้จะเดินทางไปถึงสายการผลิตจริงหรือไม่ — และจะกลายเป็นว่ามันแพงเกินไปหรือซับซ้อนเกินไปสำหรับรถตลาดแมสหรือเปล่า