04:57 02-11-2025

MHEV hafif hibritler: gerçek tasarruf ve gizli maliyetler

Avrupalı üreticiler, MHEV olarak bilinen hafif hibritleri içten yanmalı motorla tam elektrikli araç arasında makul bir orta yol olarak öne çıkarıyor. Ancak gerçekte, bu sistemler çoğu zaman tasarrufun sadece görüntüsünü sunuyor.

MHEV düzeninde klasik marş motoru ve alternatör, 48 voltluk bir bataryadan beslenen küçük bir elektrik motoruyla yer değiştiriyor. Hızlanmalarda destek veriyor ve yakıt tüketimini azaltmak için motoru kısa süreliğine kapatabiliyor. Kâğıt üzerinde kulağa hoş gelse de, pratikte kazanç 100 kilometrede yalnızca 0,3 litre; bu da 1,45 €/L benzin fiyatıyla 100.000 kilometrede yaklaşık 435 € tasarruf anlamına geliyor. Günlük kullanımda bu farkı hissetmek zor.

Öte yandan bataryanın kendisi 1.000–2.000 € arasında tutuyor ve ömrü sekiz yılı geçmiyor. Kapasite belirlenen eşiğin altına düşerse araç çalışmıyor. Audi A3 ya da Volvo XC60 gibi daha kompakt modellerde bile bu değişim bütçede hissedilir bir yük hâline geliyor.

Üreticiler MHEV’yi verimlilik ve çevre nitelikleriyle öne çıkarsa da, pratikte bu yaklaşım sertifikasyon maliyetlerini düşürüp araca yeşil etiket kazandıran bir pazarlama manevrası olarak öne çıkıyor. Elektrik desteğinin seviyesi düşük ve yalnız elektrikli sürüş menzili bir kilometreyi geçmiyor. Sonuç olarak MHEV, geleceğe atılan güçlü bir adım olmaktan çok, alıcıdan ziyade markalara yarayan geçici bir ara çözüm gibi görünüyor.