22:18 06-11-2025

Microlino üretimini Çin’e kaydırabilir: AB teşvikleri yetersiz

İsviçreli mikro otomobil Microlino’nun üretimi yakında Çin’e kayabilir. Micro Mobility Systems, Avrupa Birliği’nden kayda değer destek gelmediği sürece kıta içinde üretimin ekonomik olarak sürdürülemez hale geldiğini söylüyor. Bu tablo, şehir içi mobilite çözümlerinin kaderini giderek daha fazla teşvik mimarisi ve politika tercihleri belirliyor hissini güçlendiriyor.

Modelin yaratıcıları Uboters ailesi, projeye yaklaşık 70 milyon İsviçre frangı yatırdı ve İtalya’daki tesiste neredeyse 4.800 araç üretti. Ancak L7e sınıfındaki hafif elektrikliler, tam boy modellerin yararlandığı sübvansiyon ve vergi indirimlerinden mahrum. Şirket, bunun küçük üreticileri dezavantajlı konuma ittiğini vurguluyor. Mevcut politika zemini fiilen daha büyük ve ağır otomobillere alan açarken, çevik şehir araçları kenarda kalıyor. Bu ayrışma, Avrupa’nın daha temiz ve akılcı ulaşım hedefleriyle yan yana konulduğunda ikna edici görünmüyor.

Şirketin hesaplarına göre üretim Çin’de yaklaşık yarı maliyetle mümkün. Üstelik cazip koşullar sunmaya hazır Çinli yatırımcıların ilgisi de var. Kâğıt üzerinde bu aritmetiğe sırt çevirmek güç; yine de markanın kimliği söz konusu olduğunda denge daha karmaşık.

Microlino, üstü açılabilen bir versiyonun ve ehliyet gerektirmeyen Lite seçeneğinin de bulunduğu birkaç versiyonla satılıyor. Giriş seviyesi modelin fiyatı 19.490 avrodan başlıyor. Kompakt ölçüleri ve ulaşılabilir etiketiyle şehir hayatına biçilmiş kaftan; buna karşın Avrupa’daki geleceği şimdilik belirsiz.

Üretim doğuya kayarsa, ilhamını aldığı sokaklardan uzaklaşsa bile Avrupai bir fikri hayatta tutabilir. Paradoks şu: fikir yaşarken, köklerinden biraz daha uzaklaşma riski büyüyor.