08:59 15-11-2025

Toyota, katı hâl bataryada 2027–2028’i hedefliyor: 1.000 km menzil ve 40 yıla varan ömür

Toyota, katı hâl batarya programının planlandığı gibi ilerlediğini doğruladı ve bu teknolojiyi pazara sunan ilk üreticiler arasında yer almayı hedeflediğini belirtiyor. Şirketin tahminine göre, bu pillerle donatılmış seri üretim elektrikli araçlar 2027–2028 gibi erken bir tarihte yollara çıkabilir. Takvim iddialı; yine de ulaşılabilir görünüyor.

Buradaki asıl vaat, sıradışı dayanıklılık. Toyota’nın batarya geliştirmesinden sorumlu Keiji Kaita’ya göre, mühendisler şimdiden 40 yıla varan bir kullanım ömrünü hedefliyor. Pratikte bu, bir otomobilin birkaç kuşak sahibine hizmet etmesine, üretimin çevresel etkisinin on yıllara yayılmasına ve karbon ayak izinin kayda değer biçimde küçülmesine kapı aralayabilir. Böyle bir ömür, kullanıcı açısından aracın değerini yıllara yayma güvencesi de sunuyor.

Katı hâl hücreleri yalnızca ömürle sınırlı değil. Hedefler arasında tek şarjla 1.000 kilometreye kadar menzil, daha yüksek enerji yoğunluğu, daha düşük ağırlık, daha kompakt paketleme ve geleneksel lityum-iyon kimyasına kıyasla daha erişilebilir üretim maliyetleri yer alıyor. Bu hedefler gerçekleşirse, teknoloji, elektrikli bir otomobilin şarjlar arasındaki performansına dair beklentileri baştan yazabilir; günlük kullanımda ise hissedilir bir rahatlama anlamına gelebilir.

Dayanıklılık Toyota için yeni bir başlık değil. Markanın mevcut hibrit bataryaları 10 yıl ya da bir milyon kilometre garantiyle satılıyor. Şirket şimdi bu yaklaşımı elektrikli çağa taşıyarak, yalnızca uzun ömürlü değil, onlarca yıl sonra bile nispeten kolay değiştirilebilecek paketler geliştirmeyi amaçlıyor. Gerçek dünyadaki sahiplikte, servis edilebilirliğe bu odak, ham menzil kadar kıymetli olabilir ve kullanım ömrü boyunca öngörülebilirlik katar.