09:07 17-11-2025

2025’te hâlâ manuel şanzıman sunan otomobiller ve SUV’lar

Daha dün sayılacak kadar yakın bir geçmişte, manuel şanzıman normdu; otomatiklerse lüks sayılırdı. 2025’te tablo tersine döndü: vites kolu artık nadir ve meraklıların rozeti. Otomatikler akıllanıp hızlandıkça manuelller fiyat listelerinden siliniyor, ama vedaya daha var—2025 model yılındaki neredeyse 30 yeni otomobil hâlâ debriyaj pedalına sahip.

Başlangıçta, beş ileri manuel ile ABD’nin en uygun fiyatlı otomobili olan Nissan Versa gibi bütçe dostu seçenekler, Mazda3 ve eskimeyen Mazda MX-5 Miata’nın yanında duruyor; ikisi de ulaşılabilir eğlencenin ölçütü olmayı sürdürüyor. Kompakt ateşli sınıfta Honda Civic Si ve Civic Type R, Hyundai Elantra N, Toyota GR86 ve Subaru BRZ var: her biri manuel şanzıman, benzinli motor ve maksimum etkileşimden oluşan klasik tarifi sunuyor.

Spor sedan cephesinde, güçlü V6 ve V8 motorlarıyla Cadillac CT4-V ve CT5-V Blackwing, ayrıca BMW M2, M3 ve M4 öne çıkıyor—Almanlar bugün en geniş manuel yelpazelerinden birini sunuyor. Arkadan itiş geleneğini sevenlerse sıralı altılı ve altı ileri şanzımanıyla Toyota GR Supra’ya meyledecektir.

SUV’lar da var: Ford Bronco ve Jeep Wrangler hâlâ manuel sunuyor ve Toyota Tacoma, 2025 model yılı yeni araçlar arasında vites koluna sahip son pikap olarak kalıyor. Öteki uçta ise 1.817 bg’lik gücü ve kendine özgü altı ileri manuelle 2,65 milyon dolarlık Hennessey Venom F5-M duruyor—ulaşımdan çok bir manifestoya benzeyen bir makine.

Rakamlar net: manuel şanzımanlı modeller ABD pazarının yüzde 1’inden azını oluşturuyor. Bu yüzden her biri, sıradan ulaşımdan ziyade ruha hitap eden bir otomobil olarak görülüyor. Dünya otomatiğe ve yazılıma daha çok yaslandıkça, doğru vitesi yakaladığınız o kısacık an daha da kıymetli hale geliyor—ve işte o his, severlerin kolu bırakmamasını uzun süre sağlayacak.