22:21 18-11-2025

ABD’de premium elektrikli araçlarda talep niye düştü?

ABD’de üst sınıf elektrikli araç pazarı sert bir düşüşe girdi. Federal teşviklerin kaldırılmasının ardından premium elektriklilerin satışları geriledi; en büyük darbe 50–60 bin doların üzerindeki modellere geldi. Ford F‑150 Lightning de aynı sepete düştü: şirket üretimi durdurdu ve modelin üretim hattına dönüp dönmeyeceğini açıklamıyor. Bu sessizlik, teşviklerin çekildiği bir ortamda üst segmentin kırılganlığını yeterince anlatıyor.

Benzer rüzgâr diğer markaları da zorluyor. Tesla, Model S, Model X ve Cybertruck üretimini kısıyor; GM, Hummer EV ile elektrikli Cadillac’larda hız kesiyor; Mercedes ise pahalı elektriklilerinin ABD’ye teslimatını durduruyor. Gerekçe değişmiyor: vergi kredisi ortadan kalkıp tarifeler artınca talep bir anda soğudu. Markaların pedal gevşetmesi bu koşullarda şaşırtıcı değil.

Tüketiciler odağını net biçimde değiştiriyor: lüks EV’ler yerine Chevrolet Equinox ve Hyundai Ioniq 5 gibi daha ulaşılabilir modellere yöneliyorlar. Analistler, avantajın artık 35–40 bin dolara kadar fiyatlanan araçlarda olduğunu ve talebin bu aralıkta istikrarlı kaldığını belirtiyor. Pazarın dili açık: erişilebilirlik, elektrikli tercihlerini giderek daha fazla belirliyor.

Üreticiler için bu tablo zorlu ama işe yarar bir sıfırlama niteliğinde; pahalı elektrikliler ağır zararlar yazdırıyordu. Sektör şimdi, uygun fiyatlı elektrikli pikaplar da dahil olmak üzere, bütçe dostu bir dalgaya hazırlanıyor. Ford, 2027’de yaklaşık 30 bin dolarlık bir elektrikli pikap piyasaya sürmeyi planladığını söylüyor — Lightning’in bedelinin kabaca yarısı. Pragmatizmin artık ritmi belirlemeye başladığı hissi, tam da bu stratejiden geliyor.