17:49 05-12-2025

Elektrikli hipercar çağında güç patlaması: 1.900+ hp ve ötesi

Son yıllarda süper otomobil dünyası keskin bir manevrayla hipercarlara yöneldi; geçer akçe artık mutlak güç, elektrifikasyon ve uç sınırda aerodinamik. Bu makineler kâğıt üzerinde hâlâ yola çıkabiliyor, sınırlı adetlerde üretiliyor ve şehir merkezindeki birinci sınıf gayrimenkul ayarında fiyatlanıyor. Yine de dönemi rakamlar tanımlıyor: 1.900 hp eşiği artık hayal değil; adeta zirve kulübüne giriş bileti gibi görülüyor. Romantizmden ziyade verinin hüküm sürdüğü, ama hızın cazibesinin hiç eksilmediği bir tablo.

Öncülerin başında tamamen elektrikli projeler geliyor. Yaklaşık 1.900 hp güce ve 150 adetlik seriye sahip Pininfarina Battista, üstüne tam oturan bir takım elbise giymiş hiper otomobil gibi anlatılıyor: iddia edilen azami hız 358 km/h, 100 km/h’ye hızlanma ise yaklaşık 1,9 saniye. Teknik olarak yakın duran Rimac Nevera ise 1.914 hp ile biraz daha güçlü, yine 150 adetle sınırlı ve doğrulanmış rekorlara, platformunun sofistikasyonuna yaslanıyor. Aynı ligde 2.000 hp’lik Lotus Evija (130 örnekle sınırlı) ve elektrikli “Baykuş”unu 2.012 hp’ye çıkaran Aspark Owl (sadece 50 otomobillik son derece küçük bir seri) bulunuyor. Kağıt üzerindeki bu sayılar, mühendisliğin inceliğiyle buluşunca ikna edicilik katlıyor.

Öte yandan, tekil fikirlere inşa edilen hipercarlar da var. Hyperion XP-1, hidrojen yakıt pillerini benimseyip segment için alışılmadık derecede geniş bir menzil vurgusuna odaklanıyor. Deus Vayanne ise Avusturya mühendisliği, İtalyan tasarımı ve Britanya teknolojisini tek otomobilde buluşturan küresel bir işbirliği olarak konumlanıyor. Farklı reçeteler, aynı hedefe —uç performansa— değişik tatlar katıyor.

Elektrik akımına en gürültülü istisna ise SP Automotive Chaos. Bu benzinli ultra otomobil, çift turbolu V10’uyla 3.000 hp’nin üzerinde olduğu iddia edilen bir güç sunarak “sessiz hız” trendine açık bir meydan okuma yapıyor. Bazen gürleme, sessizliğin anlatamadığını tek cümlede açıklıyor.