17:41 06-12-2025

Soğukta elektrikli otomobillerin menzil kaybı ve ısı pompasının belirleyici rolü

Kışın elektrikli otomobillerde menzil kaybı, hem mevcut sahipler hem de yeni almayı düşünenler için hâlâ can sıkıcı bir mesele. Recurrent verilerine göre dondurucu soğuklarda güncel modeller fabrika verisi menzillerinin yaklaşık yüzde 78’ini koruyor. Sıcaklık donma noktasına yaklaşırken bazı elektrikliler gerçek hayatta menzillerinin yüzde 20’sine kadarını kaybedebiliyor. Üstelik modeller arasındaki fark belirgin: en dirençlileri yüzde 88’e kadarını tutarken, en zayıfları yüzde 69 civarında kalıyor.

Uzmanlar, soğukta verimliliği en çok belirleyen parçanın ısı pompası olduğunun altını çiziyor. Kabini ısıtmak için dış havadaki ısıyı çekerek bataryanın üzerindeki yükü hafifletiyor; böylece enerji korunuyor ve kışın menzil kaybı dizginleniyor. Pratikte bu oranlar, rahat bir yolculukla sürekli menzil hesabı yapmak arasında gidip gelen o hissi belirliyor.

Otomobil üreticileri yeni elektriklilerinde ısı pompasını daha yaygın şekilde sunuyor. Bu sisteme sahip modeller arasında Audi e-tron’un güncel nesilleri, BMW i4, iX ve i7, 2021’den beri üretilen Tesla’lar ile Hyundai, Kia, Genesis ve diğer markaların birçok elektriklisi yer alıyor. Soğuk iklimlerde yaşayanlar için bu seçenek artık bir lüks değil, neredeyse zorunlu donanım gibi hissettiriyor.

Karşılaştırma yapmak gerekirse, bazı modellerin erken üretimleri—ısı pompası olmayan Tesla Model 3 dâhil—kış aylarında kayda değer menzil düşüşleri sergilemişti. Araştırmacılar, batarya kimyası ve ısıtma sistemleri geliştikçe soğuğun etkisinin hafiflemesini bekliyor. Ancak bugün için düşük sıcaklıklarda bir elektriklinin verimliliğini belirleyen en kritik unsurlardan biri hâlâ ısı pompasının varlığı. Alışveriş listesinde ilk bakılacak satırın bu olması tesadüf değil.